Fordulatszám-ingadozás vezetés közben: Ez a 12 leggyakoribb ok
A fordulatszám-ingadozás az egyik leggyakoribb probléma minden típusú autó között, kortól függetlenül. Ezt a témát milliószor vitatták széles körben különböző autóipari fórumokon. Azonban senki sem akar hosszas viták során keresgélni, hogy választ találjon erre a problémára.
Ezért döntöttünk úgy, hogy elkészítünk egy cikket a 12 leggyakoribb okkal, amelyek a motor fordulatszámának ingadozását okozzák. Először is meg kell jegyezni, hogy a fordulatszám-ingadozásnak nem kell csak egyetlen meghibásodásnak lennie.
Tartalomjegyzék
Néha a különböző meghibásodások kombinációja a kiváltó ok, ezért nehéz lehet megtalálni, hogy mely alkatrészek hibásak. A nehéz indítások gyakran kísérik a motor fordulatszámának ingadozását, a motor leállását menet közben, a motorteljesítmény elvesztését és a magas üzemanyag-fogyasztást.
A vezető azonban nem mindig ismeri fel ezen egyéb tünetek egyikét sem. Nézzük meg minden további nélkül a motor fordulatszám-ingadozásának 12 leggyakoribb okát.
1. Fojtószelep
A fojtószelep eltömődhet különböző szennyeződésektől. Az eltömődött fojtószelep az alapjárati ingadozásokban és a motor szabálytalan működésében, a motor leállásában vagy a rossz indításban nyilvánul meg. Előfordulhat azonban, hogy az Ellenőrizze a motort figyelmeztető lámpa nem figyelmeztet néhány ilyen problémára.
Fojtószelep: Hogyan működik és lehetséges hibái
A jó hír az, hogy az eltömődött fojtószeleppel nagyon könnyű kiküszöbölni a problémát – ha bátyuskodónak tartja magát. A fojtószelepet szét kell szerelni és megfelelő tisztítószerrel meg kell tisztítani. Járó motor mellett azonban szétszerelés nélkül is megtisztíthatja a fojtószelepet, ha tisztítószert visz fel a fojtószelep testére.
Ügyelni kell arra, hogy mechanikusan ne sértse meg a fojtószelepházat, ezért az eltömődött fojtószelep tisztítása például csavarhúzóval vagy más hasonló eszközökkel nem javasolt. Ha nem mered megcsinálni magad, jobban jársz, ha ezt a munkát szakértőkre bízod.
2. Lambda szonda
A lambda szonda egy érzékelő a kipufogócsőben, amely összehasonlítja a kipufogócsőben lévő levegőt a motor körüli levegővel, és egy kémiai reakció alapján elektromos jelet hoz létre. Ezt a jelet továbbítják a motorvezérlő egységhez, amely a fojtószelep és az injektorok segítségével állítja be az üzemanyag és a levegő arányát.
A sérült vagy nem működő lambdaszonda tipikus megnyilvánulása a rossz indítások és a kipufogóból származó benzinszag. Azonban a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a motor szabálytalan működése és a fordulatszám-ingadozás is jelezheti a meghibásodást.
Lambda szonda: Mit csinál ez az eszköz?
Egyes esetekben fizikailag is azonosítható a lambdaszonda meghibásodása, mert nagy mennyiségű korom tömítette el. A lambdaszonda meghibásodását azonban nem mindig a fizikai vizsgálat észleli, így a legjobb megoldás, ha azonnal a szervizbe megyünk, bekötjük az autót diagnosztikára, és ha sérült, kicseréljük. A lambdaszonda meghibásodására általában a motor ellenőrzése figyelmeztető lámpa figyelmeztet.
3. Tömegáram-érzékelő
A tömegáram-érzékelő meghibásodása egy másik ok lehet a motor fordulatszám-ingadozása mögött. Meghibásodása lehet a szabálytalanul járó motor mögött is, gyorsítás közben rángatózik, vagy leáll. A jelenséget kísérő további problémák közé tartozik az teljesítményvesztés és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Tömegáram-érzékelő: Mit csinál, és mik a hibái?
A tömegáram-érzékelő hibásan működhet, ha túlzottan szennyezett vagy sérült. Lehet, hogy továbbra is működik, de a motor működésében bekövetkezett változások jelentősek, és akár egy teljesen laikus számára is észrevehetők. Szükség esetén a sérült tömegáram-érzékelőt meg kell tisztítani és ki kell cserélni, ami egyszerű, de nem mindig a legolcsóbb.
4. Gyújtógyertyák
A fordulatszám ingadozását a keverék elégtelen gyújtása is okozhatja. Ilyen esetben ellenőrizni kell a gyújtógyertyák állapotát. A gyújtógyertya elektródái idővel elhasználódnak, de különböző lerakódásokkal is eltömődhetnek. Ezek a szennyeződések eltávolíthatók, de mivel a gyújtógyertyák nem tartoznak a drága alkatrészek közé, biztosan jobban jársz, ha kicseréled őket.
Gyújtógyertyák: Hogyan működnek, és mennyi az élettartamuk?
Ha a gyújtógyertyák túlságosan elkoptak vagy eltömődtek, akkor az üzemanyag-keverék égése nem optimális, mert a gyertya nem tudja úgy meggyújtani a keveréket, ahogy kellene. Ebben az esetben a motor kevesebb hengerrel dolgozik, ami rángatózást, fordulatszám-ingadozást, a teljes motor egyenetlenségét, csökkent motorteljesítményt és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást eredményez.
5. Gyújtótekercsek
A gyújtótekercsek meghibásodása ugyanúgy megnyilvánul, mint a hibásan működő gyújtógyertya. Az eredmény ismét szaggatott, szabálytalan motorjárás, motorfordulatszám-ingadozás és teljesítménycsökkenés. Ebben az esetben azonban a probléma megoldása egyszerű.
Egyszerűen cserélje ki a hibás tekercset, és a motor újra működni fog. A gyújtótekercs meghibásodására az említett problémákon kívül a Motor ellenőrzése figyelmeztető lámpa is figyelmezteti.
6. Légszűrő
A levegőszűrő jelentős hatással van a motor működésére. Ha a légszűrő túlságosan eltömődött, akkor nem jut elegendő levegő a hengerekbe.
Ez a probléma észrevehető teljesítménycsökkenésben, megnövekedett üzemanyag-fogyasztásban, és néha egyenetlen motorfutásban vagy a motor fordulatszámának ingadozásában nyilvánul meg.
Légszűrő: Mit csinál, és milyen típusai vannak?
Ha észreveszi, hogy autója motorja már nem olyan erős, mint korábban, és az üzemanyag-fogyasztás megnőtt, akkor először a légszűrő ellenőrzésére és szükség esetén cseréjére kell összpontosítania. A légszűrő ára csekély, bárki cserélheti.
7. Üzemanyagszűrő
Az üzemanyag-ellátás problémája jelentősen befolyásolja a motor teljes működését. A probléma hátterében több ok is állhat.
Azonban, mint minden probléma megoldásánál, először is az abszolút apróságokra és a legolcsóbb dolgokra kell koncentrálni. Ez az apróság például az üzemanyagszűrő, amely túlságosan eltömődhet a kosztól.
Üzemanyagszűrő: Miért ne felejtse el kicserélni?
Ha az üzemanyagszűrő túlságosan eltömődött, akkor nem enged át elegendő üzemanyagot. Az üzemanyagszűrő cseréje egyszerű és olcsó dolog.
8. A szívócső szivárgása
A motor fordulatszámának ingadozását gyakran teljesen triviális dolgok okozhatják, például a szívócső szivárgása. A tömegáram-érzékelő által rögzítettnél nagyobb mennyiségű levegővel a motor nem tud megbirkózni vele. Ebben az esetben a teljes szívócső ellenőrzése és a szivárgó hely tömítése szükséges.
9. A tömörítés elvesztése
A tömörítés elvesztése komoly probléma, amely megoldható, de csak sok pénzért. Az égéstérben lévő szivárgások a kompresszió elvesztését okozzák. Ezeket a szivárgásokat a következők okozhatják:
- Kopott vagy sérült dugattyúgyűrű
- Kopott motorhenger
- Sérült hengerfej
- Sérült hengerfejtömítés
- Sérült szelep
- Sérült szeleprugó
Tömörítési arány: milyen hatással van a motorra?
Mindezek a problémák szivárgást okoznak az égéstérben, ami a keverék extrudálásához vezet a kompresszió során, és ezt követően a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. Ezt a motor szabálytalan működése vagy a fordulatszám ingadozása kísérheti. A keverék extrudálása csökkenti az égéstérben a nyomást, amely egyébként a dugattyúkra hatnak.
10. Üzemanyag-befecskendezők
A szivárgó vagy eltömődött tüzelőanyag-befecskendezők a többi említett problémához hasonlóan fordulatszám-ingadozást és szabálytalan motorműködést is okozhatnak. Ez a probléma azonban a teljesítmény érezhető csökkenésében is megnyilvánul.
A rossz hír az, hogy ennek a problémának a megoldása nehéz és meglehetősen költséges. Csak két lehetőség van: költséges javítás vagy az üzemanyag-befecskendezők még drágább cseréje.
11. EGR szelep
Az EGR szelep feladata, hogy a kipufogógázok egy részét visszajuttassa az égéstérbe. Az EGR szelep tehát nyitja és zárja a csatlakozást a szívó- és kipufogócsövek között. A szelep nyitásakor bizonyos mennyiségű kipufogógáz belép a szívócsonkba, és az újonnan érkező üzemanyag keverékkel keveredik a hengerbe.
A kipufogógázok összekeverése az üzemanyag-keverékkel csökkenti az oxigén arányát az égéstérben. Ez teljesítmény szempontjából nem kívánatos, de az égési hőmérséklet csökkenését okozza, ami a nitrogén-oxidok alacsonyabb képződését eredményezi. A magas hőmérséklet és a felesleges levegő növeli a nitrogén-oxidok képződését a kipufogógázokban.
EGR szelep: Mi történik, ha nem működik megfelelően?
Az idővel visszavezetett kipufogógázok azonban az egész vezetéket szénnel tömítik el, ami az EGR szelep meghibásodását okozza. Ebben az esetben az EGR-szelep a kipufogógázokat akkor is beengedi a szívócsőbe, ha nem megfelelő, például magas fordulatszámon vagy alapjáraton. Az EGR szelep hibás működése miatt előfordulhat, hogy a motor egyenetlenül jár, gyorsításkor rángat, a fordulatszám ingadozik, és a motor teljesítménye is csökken.
Az EGR szelep problémája kétféleképpen oldható meg, vagy tisztítással, vagy az EGR szelep újra cseréjével.
12. Motorvezérlő egység
A motor fordulatszám-ingadozásának e számtalan oka egy másik oka lehet a motorvezérlő egység (ECU) vagy különféle érzékelők, amelyek adatokat küldenek neki.
A legfontosabb érzékelők a következők:
- Lambda szonda
- Tömegáram-érzékelő
- Főtengely helyzetérzékelő
- Kopogásérzékelő
- Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
- Vezérműtengely-érzékelő
Motorvezérlő egység: mi a funkciója?
Mindezek az érzékelők különböző információkat küldenek a motorvezérlő egységnek. A motorvezérlő egység ezeket az adatokat használja fel a motor hatékony működtetése érdekében. Ezek az érzékelők a motorvezérlő egységgel kombinálva szabályozzák az üzemanyag-befecskendezés időzítését, az üzemanyag-befecskendezés hosszát, a keverék gyújtási előrehaladását és sok más dolgot.
Tegyük fel, hogy az egyik érzékelő nem működik megfelelően. Ebben az esetben a motorvezérlő egység hibás adatokat kap, ami a hengerekbe téves mennyiségű üzemanyag befecskendezését vagy a keverék gyújtásának hibás időzítését okozhatja.
Következtetés
Természetesen számtalan egyéb probléma és meghibásodás okozhatja a motor fordulatszámának ingadozását. Ebben a cikkben azonban a probléma mögött meghúzódó 12 leggyakoribb okra összpontosítottunk.