Az autó teljesítményvesztése: Miért veszít a motor az idő múlásával?
Az idő múlásával a teljesítményvesztés elkerülhetetlen minden egyes belső égésű motornál. De mi az oka, és hogyan lehet megelőzni ezeket a problémákat?
A kérdés megválaszolására egy cikket készítettünk - megvizsgáljuk a teljesítménycsökkenés lehetséges okait és azok kiküszöbölését.
Tartalom
Miért veszít az autóm ereje?
A motor egyes alkatrészeinek meghibásodása hirtelen teljesítménycsökkenést okozhat. Ha a hibát megszüntetik, a motor teljesítménye visszaáll, és nyugodt szívvel folytathatja a vezetést.
Ez a cikk azonban a lóerő fokozatos elvesztésével foglalkozik, amelyet általában a motor egyes alkatrészeinek szabálytalan vagy elégtelen karbantartása vagy kopása okoz. Nem lehet meghatározni, hogy a motor mennyi teljesítményt veszít egy adott időn belül, de egy szabály érvényes: minél jobban ápolja a motort, annál kisebb lesz a teljesítményveszteség.
Lóerő: Mi ez, és miért fontos?
A motor olyan, mint egy élő szervezet, és négy dologra van szüksége a megfelelő működéshez: üzemanyagra, levegőre, kompresszióra és szikra (benzin) vagy a keverék gyújtására (dízel). Ha ezek közül bármelyik nem optimális, a motor elveszti teljesítményét. Nézzük tehát közelebbről a teljesítménycsökkenés okait.
1. Légszűrő
A megfelelő működéshez minden belső égésű motornak bizonyos mennyiségű levegőt kell szívnia a hengerekbe. Ha azonban a szükségesnél kevesebb levegő jut a hengerekbe, az a motor teljesítményének csökkenését okozza. Ezt a problémát egy eltömődött levegőszűrő okozhatja.
A probléma megoldása egyszerű és olcsó, ezért ne várjon a légszűrő cseréjével. A légszűrő cseréje évente egyszer vagy körülbelül 8-15 ezer mérföld (10-20 ezer kilométer) után javasolt, attól függően, hogy milyen poros környezetben közlekedik.
Légszűrő: Mit csinál, és milyen típusai vannak?
Az áramkimaradást azonban nem csak az eltömődött légszűrő okozhatja, hanem az eltömődött és elszenesedett szívócsatornák vagy más hasonló problémák is.
2. Gyújtógyertyák
A keverék nem megfelelő és így nem megfelelő gyújtása is egy másik oka lehet az autó teljesítményének elvesztésének. A gyújtógyertyák állapotát ellenőrizni kell. A gyújtógyertya elektródái idővel elhasználódnak, és különböző lerakódásokkal eltömődhetnek.
Ezek a szennyeződések eltávolíthatók, de mivel a gyújtógyertyák nem drága alkatrészek, ajánlatos kicserélni őket. Egy normál gyújtógyertya élettartama 30-50 ezer mérföld (45-80 ezer kilométer) között mozog, ezért ne felejtse el rendszeresen cserélni.
Gyújtógyertyák: Hogyan működnek, és mennyi az élettartamuk?
Ha a gyújtógyertya csak részben vagy egyáltalán nem működik, az autó rángatózása vagy a motor szabálytalan működése lép fel. Ennek az az oka, hogy a motor kevesebb hengerrel dolgozik, ami csökkenti a motor teljesítményét és egyéb problémákhoz vezet.
3. Kipufogórendszer
Ami bemegy, annak ki kell mennie. Egy kipufogórendszer a kipufogógázok eltávolítására szolgál a hengerekből, de ez is igényel némi karbantartást. A kipufogórendszer leggyakoribb problémái, amelyek teljesítménykiesést okoznak, a sérült, eltömődött katalizátor vagy kipufogódob vagy a szivárgó kipufogócső.
Csak kétféleképpen lehet megoldani a szivárgó kipufogócső problémáját. Akár a repedések hegesztésével, akár a kipufogócső sérült részének cseréjével. Ezt a problémát rendkívül könnyű azonosítani, és nem lehet figyelmen kívül hagyni, mivel az autó zaja jóval meghaladja a kelleténél.
A katalizátorral és a hangtompítóval kapcsolatos problémák azonban nem feltétlenül hívják fel magukra a figyelmet olyan gyorsan.
Kipufogórendszer: Mik a fő elemei?
A katalizátor megsérül, különösen, ha autóját főként rövid utakra használja, amelyek során a motornak nincs ideje felmelegedni. Ez azt jelenti, hogy többszörösen eléget egy gazdag keveréket, amit a katalizátor nem szeret. Az is szenved, ha az autó túl sok motorolajat éget el egy bizonyos alkatrész sérülése vagy kopása miatt.
Katalizátor: mi a funkciója, és hogyan sérülhet meg?
Ilyen esetben fennáll annak a veszélye, hogy a katalizátor eltömődik a szennyeződéstől, ami csökkenti a kipufogócső áteresztőképességét és ezáltal a motor teljesítményét. Az eltömődött katalizátor különféle speciális tisztítószerekkel tisztítható, de ha túlságosan eltömődött, ki kell cserélni, ami nem a legolcsóbb megoldás. Az eltömődésen túlmenően azonban a katalizátor mechanikusan is megsérülhet, leggyakrabban akkor, ha el nem égett üzemanyag ég.
A sérült katalizátor hamis jelentéseket küld a lambda szondától, amely alapján a motorvezérlő egység nem tudja meghatározni a megfelelő üzemanyag-levegő arányt a munkatérben. A kipufogódob hasonló problémákkal küzdhet, mint a katalizátor.
A kipufogódob eltömődhet, ami a kipufogógázok rossz áthaladását okozza, de belülről is korrodálhat és széteshet, ami egyéb problémákhoz és természetesen a motor teljesítményének csökkenéséhez vezethet.
4. Üzemanyagrendszer
Ez elsősorban az üzemanyag-szivattyúra, a befecskendező berendezésre és az üzemanyagszűrőre vonatkozik. Ha nem jut be a szükséges mennyiségű üzemanyag a hengerbe, valószínűleg mindenki számára egyértelmű, hogy az autó teljesítményvesztését eredményezi. Az üzemanyag-szivattyú általában az üzemanyagtartályban található.
Az üzemanyag-szivattyú idővel elhasználódhat, aminek következtében nehézségekbe ütközik, hogy elegendő üzemanyagot szállítson, különösen magasabb fordulatszám vagy nagy motorterhelés esetén. Közvetlen oka lehet azonban az eltömődött üzemanyagszűrő, aminek eltömődése esetén nem enged be elegendő üzemanyagot. A teljesítmény csökkenése ismét nagyobb fordulatszámnál vagy nagyobb motorterhelésnél érezhető leginkább.
Üzemanyagszűrő: Miért ne felejtse el kicserélni?
Az üzemanyagszűrő cseréje egyszerű és olcsó, ellentétben az üzemanyag-szivattyú cseréjével, amely sokkal drágább. A kopott üzemanyagszivattyú és az eltömődött üzemanyagszűrő probléma mellett az üzemanyag-befecskendező szelepekkel is lehet probléma, amelyek a rossz minőségű üzemanyag miatt hajlamosak eltömődni a szennyeződéstől.
Az előző két problémához hasonlóan a teljesítmény csökkenése csak nagyobb fordulatszámon vagy nagyobb motorterhelés esetén észlelhető. Az üzemanyag-befecskendezőkkel kapcsolatos probléma megoldása azonban nehezebb, mint az előző problémák megoldása együttvéve. Csak két lehetőség van - drága javítás vagy az üzemanyag-befecskendezők még drágább cseréje.
5. Fojtószelep
A fojtószelepet a kábel segítségével mechanikusan is lehet vezérelni. Ez a kábel idővel meglazulhat. Ezért újra meg kell húzni, hogy a gázpedál és a fojtószelepház közötti kapcsolat a lehető legszorosabb legyen.
Fojtószelep: Hogyan működik és lehetséges hibái
A laza fojtószelep-kábel miatt a szelep nem nyílik ki, ha a gázpedált enyhén megnyomják. Teljesen lenyomva a szelep nem lesz teljesen nyitva, így lehetetlen a maximális teljesítmény kipréselése a motorból.
Maga a fojtószelepház sem egy karbantartást nem igénylő berendezés, ezért célszerű speciális tisztítószerekkel rendszeresen megtisztítani a különféle szennyeződésektől, lerakódásoktól.
6. A tömörítés elvesztése
A tömörítés elvesztése komoly probléma, amely megoldható, de nem lenne olcsó. Az égéstérben lévő szivárgások a kompresszió elvesztését okozzák.
Az égéskamra szivárgását a következők okozhatják:
- Kopott vagy sérült dugattyúgyűrű
- Kopott motorhenger
- Sérült hengerfej
- Sérült tömítés a hengerfej alatt
- Sérült szelep
- Sérült szeleprugó
Mindezek a problémák az égéstér szivárgását okozzák, ami a keverék extrudálásához vezet a kompresszió során, és ezt követően a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. A keverék kitolása csökkenti az égéstérben a nyomást, amely egyébként a dugattyúkra hatna. Azt is hozzá kell tenni, hogy ezeknek a problémáknak a megoldása fáradságos és költséges.
Összegzés
Végezetül szeretném hozzátenni, hogy a teljesítménycsökkenés egyes okai könnyen és olcsón eltávolíthatók. Másokhoz azonban egy adag szakmai tapasztalatra és jelentős pénzügyi injekcióra van szükség. Ha nem vigyázol rendszeresen az autódra, a motorháztető alatti lovak előbb-utóbb elszaladnak.