A kompressziós arány a dugattyús belsőégésű motorok egyik alapvető jellemzője, amely a hengertérfogat arányát jelzi az alsó és a felső holtpontban lévő dugattyú között.

A kompressziós arány tehát a henger teljes munkatérfogatának a kompressziós tér térfogatához viszonyított aránya. Más szóval a hengerbe szívott keverék térfogatának és a hengerben összenyomott keverék térfogatának az aránya.

Az idő múlásával a teljesítményvesztés elkerülhetetlen minden egyes belső égésű motornál. De mi az oka, és hogyan lehet megelőzni ezeket a problémákat?

A kérdés megválaszolására egy cikket készítettünk - megvizsgáljuk a teljesítménycsökkenés lehetséges okait és azok kiküszöbölését.

A motor kompressziós tesztje egy olyan módszer, amellyel a motor állapotáról pontos információkat határoznak meg. A kompressziós nyomások mérésével lehetőség nyílik az egyes hengerek égésterében lévő szivárgások kimutatására.

Az égéstérben lévő szivárgások hátrányosan befolyásolják a motor teljes működését, teljesítményét, üzemanyag-fogyasztását, motorolaj-fogyasztását, a kibocsátott károsanyag-kibocsátások számát stb.

A dugattyúgyűrűk a dugattyús égésű motor részei, és elválasztják az égésteret a forgattyúháztól. Ezenkívül a dugattyú és a henger közötti hézag meghatározására is szolgálnak.

Ebben a cikkben gyorsan áttekintjük a dugattyúgyűrűk funkcióját, meghibásodásukat, illetve azt, hogy mit okozhat a kopott dugattyúgyűrű.