A motorolaj osztályozás magyarázata

A motorolaj a motor legfontosabb üzemi folyadéka, bár egyesek tévesen azt állítják, hogy üzemanyag. Valójában üzemanyag nélkül nem tudta elindítani az autót, de a motor gyorsan leállt motorolaj nélkül.

Technológiailag nagyon összetett termék, amelyet autók belső égésű motorjaiban kenőanyagként használnak. A motorolaj emellett hűtő, tisztító, tömítő és korrózióvédő funkciót is ellát.

Ez a cikk rávilágít a motorolajok osztályozására, a motorolaj-címkékre és azok olvasására.

Melyek a motorolajok típusai?

Háromféle motorolaj létezik, ha a gyártási módszer alapján osztályoznánk őket. Mielőtt bármilyen motorolajat vásárolna, feltétlenül tudnia kell, milyen típusú olajra van szüksége az autónak. A nem megfelelő motorolaj végzetes károsodást okozhat a motorban, mivel nem keni megfelelően az alkatrészeket.

Ez növeli a súrlódást és a hőmérsékletet, és a motor részei gyorsan elkopnak. A legrosszabb forgatókönyv – megragadja a motort.

1. Ásványi motorolaj

Az ásványolajokat kőolaj feldolgozásával állítják elő. Az olajat először megszabadítják a víztől és a mechanikai szennyeződésektől. Ezután a frakcionált desztilláció kerozin-, benzin-, gázolaj- és olajfrakciókra osztja. Ez az eljárás a kémiai anyagokat forráspontjuk szerint osztja fel az egyes frakciók/komponensek elpárolgási hőmérsékletének melegítésével. A termelés további desztillációkkal folytatódik, az olajat és az üzemanyagot leválasztva az alapolajfrakcióból. Az utolsó desztilláció adja a motorolaj alapját.

Összességében az ásványolaj tekinthető a legolcsóbbnak a háromféle olaj közül, igaz, csak régebbi autókban használják. Hidegebb hőmérsékleten nem hatékony, és nem szeretik a meleget, így mindkét szélsőség nem megfelelő kenést okozhat. Ráadásul általában csak 5000 km-ig vagy valamivel 3000 mérföld felett bírják.

2. Szintetikus motorolaj

Ezeket az olajokat kiterjedt laboratóriumi kezelésnek vetik alá, és jellemzően kémiailag módosított kőolajkomponensekből állítják elő. Az eljárás során az ásványolajat alapvető molekulákká bontják le – ezek nagyon konzisztensek, és így kiváló kenést biztosítanak. A szintetikus olajok ellenállnak az alacsonyabb és magasabb hőmérsékleteknek is. A szintetikus olajok előállításához használt szintézis folyamat gyártónként eltérő.

A szintetikus olajok folyékonyabbak alacsonyabb hőmérsékleten, és kisebb a párolgási sebességük. Jobb mechanikai és kémiai tulajdonságokkal rendelkeznek, de drágábbak, mint az ásványolajok.

3. Félszintetikus motorolajok

Szintetikus és ásványi olaj keveréke, míg a szintetikus olaj aránya nem haladja meg a 30%-ot. Úgy tervezték, hogy kihasználják a szintetikus olajok előnyeit és az ásványi olajok költségét. A félszintetikus olajok nagyjából háromszoros védelmet nyújtanak az ásványi olajokhoz képest.

A félszintetikus olaj hátránya, hogy nem nyújt jobb védelmet a teljesen szintetikus olajokhoz képest.

Motorolaj osztályozás

A motorolajok tekintetében különféle osztályozási szabványok és fokozatok léteznek. Azonban két fő kategória képviseli a motorolaj-besorolást és annak fokozatait:

• Viszkozitás
• Teljesítmény

Mi a viszkozitás?

Dióhéjban a viszkozitás a motorolaj áramlással szembeni ellenállása. A különböző motorolajok különböző viszkozitásúak szobahőmérsékleten, és eltérően reagálnak a hőmérséklet változására. A motorolajnak még hideg hőmérsékleten is kennie kell a motort, de magas hőmérsékleten is elég sűrűnek kell maradnia, hogy megakadályozza a súrlódást.

A viszkozitás változásának minimálisnak kell lennie a hőmérsékleti tartomány mindkét oldalán. Az Automotive Engineers (SAE) társasága viszkozitásuk alapján hozta létre a motorolajok minőségét.

SAE motorolaj viszkozitási osztályozás

A SAE szabvány hat téli osztályt használ, amelyek számmal és "W," betűvel vannak megjelölve, és nyolc nyári osztályt, amelyek fordítva vannak megjelölve.

Téli osztályok: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Nyári órák: 8. hét, 12. hét, 16. hét, 20. hét, 30. hét, 40. hét, 50. hét, 60. hét

Bár a SAE viszkozitási specifikáció meglehetősen fontos és széles körben alkalmazott, messze nem elég ahhoz, hogy egy adott motorhoz megfelelő motorolajat válasszunk. Ez a specifikáció nem mond semmit a motorolajok egyéb alapvető tulajdonságairól, mint az oxidáció és a hőstabilitás, a motor kopás és lerakódások elleni védelme stb.

A motorolajok teljesítményosztályozása mindezekkel és sok más paraméterrel foglalkozik. Különböző intézmények teljesítményosztályozásokat készítenek. Megvizsgáljuk az API - Association Petroleum Institute és az ACEA – European Automobile Manufacturer's Association (Európai Autógyártók Szövetsége), amelyek a legrelevánsabbak.

API motorolaj minőségi osztályozás

Az American Petroleum Institute (API) a motorolajokat két fő kategóriába sorolja:

• „S” betűvel jelölt benzinmotorok
• „C” betűvel jelölt dízelmotorok

Az „S” vagy „C” után következő második betű az olajszabványt jelöli – minél távolabb van a betű az ábécében, annál újabb (és így magasabb) az olajszabvány. . Például SN > SL és így tovább.

A dízelmotorok esetében azonban előfordulhatnak alulmaradványok, amelyeket a betűk után szám jelöl, például CJ-4.

ACEA motorolaj minőségi osztályozás

1991-ben az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége felváltotta a CCMC-t (Gépjárműgyártók Szövetsége), amelyet 1972-ben hoztak létre, reagálva arra, hogy az API specifikációi nem felelnek meg teljes mértékben az amerikaiaktól szerkezetileg eltérő európai motortípusoknak.

2004 óta az ACEA besorolás három kategóriába sorolja a motorolajokat:

• „A/B” jelzésű motorolajok benzin- és dízelmotorokhoz
• „C” jelzésű benzin- és dízelmotorok katalizátoraival kompatibilis motorolajok
• teherautókban használt dízelmotorokhoz való motorolajok, „E” jelzéssel

Mit jelent a 10W-40?

Nézzük meg a példát, és fordítsuk le apránként a motorolaj alfanumerikus kódját 10W-40.

• Mivel a „W” egy számot követ, a télet jelzi, és így azt, hogy a motorolaj hogyan reagál a hidegindításra.
• A "W" betű előtt álló 10 szám egy olyan paramétert jelöl, amely megmondja, hogyan áramlik a motorolaj hideg körülmények között. Ha a szám kisebb, akkor az olaj jobban folyik hidegindításkor.
• A kötőjel utáni szám azt mutatja meg, hogyan folyik a motorolaj normál üzemi hőmérsékleten.

Összegzés

Most már jobb áttekintést kell kapnia a motorolajok típusairól, besorolásukról és a címkék olvasásának módjáról. Ha továbbra is nehézségekbe ütközik, tudassa velünk kommentben, mi pedig mindent megteszünk, hogy a cikkben található információkat könnyebben érthetővé tegyük.