VDC: Hogyan működik a jármű dinamikus vezérlőrendszere?
A VDC (Vehicle Dynamic Control) a jármű dinamikus vezérlőrendszerére utal. A VDC rendszer a jármű stabilizálására szolgál, és segít kezelni a helyzeteket a tapadás elvesztése vagy megcsúszás esetén.
A VDC az egyik elektronikus stabilizáló rendszert képviseli, és megegyezik az ESC vagy ESP rendszerrel. A különbség ezek között a rendszerek között a névben és a rövidítésben rejlik, de funkciójuk és rendeltetésük ugyanaz.
Tartalomjegyzék
- Hogyan működik a VDC rendszer?
- A VDC rendszer előnyei
- A VDC rendszer összetevői
- A VDC figyelmeztető lámpa a rendszer problémáját jelzi?
- Speciális figyelmeztető lámpa a letiltott VDC rendszerhez
- VDC a Subaruban
- VDC a Nissan és Infiniti járművekben
- VDC a modern járművekben
- Mi a különbség a VDC és az ESC rendszerek között?
- Elektronikus menetstabilizáló rendszer jelölései
- Következtetés
Hogyan működik a VDC rendszer?
A VDC (Vehicle Dynamic Control) rendszer segít a jármű stabilizálásában és egyidejűleg a kritikus vezetési helyzetek kezelésében. Például, ha az autó potenciálisan megcsúszhat.
Az ECU ezeket a helyzeteket a jármű tényleges és tervezett irányára vonatkozó adatok összehasonlításával értékeli. A tervezett irány alatt azt az irányt értjük, amelyet a vezető a kormánykerék segítségével választ. Ha ezek az adatok nem egyeznek, a VDC rendszer csúszásként értékeli a helyzetet, és elkezdi stabilizálni az autót, és automatikusan kompenzálni a kezdődő csúszást.
ABS rendszer: hogyan működik és mire való?
Amikor a VDC rendszer tapadáskiesést észlel, automatikusan feldolgozza az ABS-től és a kormánykerék forgásérzékelőjétől származó információkat. Ezután fékezőerőt fejt ki az autó egyes kerekeire.
Az egyes kerekek automatikus fékezése gyorsításkor és éles kanyarokban is megtörténik. A VDC rendszer így megakadályozza, hogy az autó megcsússzon anélkül, hogy a vezető észrevenné.
A VDC rendszer előnyei
A dinamikus járművezérlés stabilabbá és irányíthatóbbá teszi az autót. A modern és fejlettebb VDC rendszerek a jármű kormányzását és sebességét is zavarhatják, és szükség esetén módosíthatják a motor teljesítményét és a kormánykerék forgását.
Ez a rendszer az aktív járműbiztonság elemei közé tartozik, mert megcsúszás esetén megakadályozza a nem kívánt irányváltást. Ezenkívül csökkenti a tapadás elvesztésének kockázatát és növeli az általános vezetési biztonságot. Az újabb VDC rendszerek még a kormányzást is zavarják, és felülmúlják a vezető képességét a kritikus helyzetek kezelésére.
A statisztikák azt is mutatják, hogy a VDC hozzájárul az aktív biztonság növeléséhez, ezáltal csökkenti a közlekedési balesetek számát. Becslések szerint a balesetek körülbelül 1/10-e elkerülhető lenne, ha minden jármű fel lenne szerelve ezzel a rendszerrel vagy elektronikus stabilizáló rendszerrel.
A VDC rendszer összetevői
- Érzékelők
- Elektronikus vezérlőegység (ECU)
- Aktorok
1. Érzékelők
A VDC rendszer több érzékelőt használ a jármű mozgásának és dinamikájának figyelésére:
- Keréksebesség-érzékelők mérik az egyes kerekek forgási sebességét.
- A kormányszög-érzékelő érzékeli a vezető kívánt irányát.
- A szögsebesség-érzékelő méri a jármű forgási sebességét a függőleges tengelye körül.
- Az oldalgyorsulás-érzékelő figyeli az autó oldalirányú mozgását.
2. Elektronikus vezérlőegység (ECU)
Az elektronikus vezérlőegység a VDC rendszer agya. Feldolgozza a különböző érzékelőktől gyűjtött adatokat, és meghatározza a szükséges intézkedéseket a jármű stabilitásának megőrzéséhez.
3. Aktív tagok
Az aktuátorok olyan alkatrészek, amelyek végrehajtják a VDC rendszervezérlő parancsait. Ezek tartalmazzák:
- Fékmodulátor: Beállítja az egyes kerekek féknyomását.
- Vezérlő fojtószelep: A motor kimeneti teljesítményének beállítása.
- Sebességváltó vezérlése: A sebességváltó áttételének módosítása a jármű stabilitásának optimalizálása érdekében.
A VDC figyelmeztető lámpa a rendszer problémáját jelzi?
Előfordulhat, hogy a VDC figyelmeztető lámpa a narancssárga szín ellenére nem jelez problémát a jármű dinamikus vezérlésével. Egyes modern dinamikus vezérlőrendszerek is beavatkoznak az autó kormányzásába és sebességébe, és ha szükséges, beállítják a motorteljesítményt, vagy a kívánt irányba fordítják a jármű kerekeit.
Ha a rendszer megzavarja a kormányzást, a villogó VDC figyelmeztető lámpa nem jelent problémát – éppen ellenkezőleg. A figyelmeztető lámpa a dinamikus vezérlőrendszer működése miatt villog. Nehéz vezetési helyzetben a VDC rendszer stabilizálja a járművet.
VDC figyelmeztető lámpa: Mit jelent, és miért világít?
Egyes esetekben ez a figyelmeztető lámpa villoghat, majd égve marad. Ebben az esetben a rendszer beavatkozik a kormányzásba, hogy megakadályozza a jármű megcsúszását. Ha a rendszer megfelelően működik, a lámpa kialszik, amikor az autó stabilizálódik.
Ha azonban a VDC figyelmeztető lámpa normál vezetési körülmények között is égve marad, az vagy a VDC rendszer szándékos leállítása (egyes autókban ezt egy speciális figyelmeztető lámpa jelzi), vagy a rendszer problémája, vagy meghibásodás. az elektronikában.
Speciális figyelmeztető lámpa a letiltott VDC rendszerhez
A letiltott VDC-t speciális figyelmeztető lámpák jelezhetik, gyakran az OFF szóval a normál VDC figyelmeztető lámpa alatt, vagy a normál VDC figyelmeztető lámpa kereszteződésével. Ne feledje azonban, hogy a rendszer le van tiltva/hibás, még akkor is, ha a normál VDC figyelmeztető lámpa folyamatosan világít.
VDC a Subaruban
A legtöbb Subaru autó alapfelszereltsége az összkerékhajtás. A VDC rendszer AWD-vel (All Wheel Drive) működik a maximális tapadás és stabilitás érdekében.
A Subaru azt állítja, hogy összkerékhajtás esetén a fékezőkerék gyorsabban nyer tapadást, mint egy kétkerék-meghajtású autó. Az alapfunkció mellett a VDC rendszer csökkentheti az üzemanyagáramot, hogy korlátozza a nyomatékot a jobb stabilitás érdekében.
VDC a Nissan és Infiniti járművekben
A VDC rendszer a Nissan és Infiniti autók standard elektronikus menetstabilizáló rendszereihez hasonlóan működik. Emellett azonban segít a túl- és alulkormányzottság korlátozásában.
A legtöbb Nissan vagy Infiniti autóban VDC OFF kapcsoló található a dinamikus vezérlőrendszer kikapcsolására.
VDC a modern járművekben
Sok ország felismerte a VDC előnyeit, és kötelezővé tette új járművekbe való beépítését. A VDC rendszer így a legtöbb autó alapfunkciója lett.
A gyártók továbbra is fejlesztik a VDC-t, új technológiákat építve be a teljesítmény és a biztonság növelése érdekében.
Mi a különbség a VDC és az ESC rendszerek között?
Nincs különbség a VDC (Vehicle Dynamic Control) és az ESC (Electronic Stability Control) rendszerek között; ezek ugyanazok. Az egyetlen különbség a névben van, mivel a gyártók különböző megnevezéseket használnak, nem csak erre a rendszerre.
ESC rendszer: Hogyan működik az elektronikus menetstabilizáló rendszer?
Elektronikus menetstabilizáló rendszer jelölései
Az autógyártók különböző rövidítéseket használnak az elektronikus menetstabilizáló rendszer címkézésekor, de ezeknek a rendszereknek a működési elve ugyanaz. Ebben a rendszerben a következő címkékkel találkozhat:
- ESC (Electronic Stability Control) – az elektronikus stabilizáló rendszer általános elnevezése, de a Škoda, a Fiat, a Hyundai, a Tesla, a Luxgen és a Proton is használja
- ESP (Elektronikus Stabilitási Program) - a Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini és Smart
- ESP (Elektronikus Stabilizációs Program) - a megjelölést a Volkswagen (a rövidítés) használja megegyezik az előzővel, a kisebb eltérés csak a teljes névben van)
- VDC (Vehicle Dynamic Control) - a Subaru, a Nissan és az Infiniti által használt megnevezés
- DSC (Dynamic Stability Control) - az Aston Martin, a BMW, a Jaguar, a Land Rover, a Mazda és a Mini által használt megnevezés
- VSA (Vehicle Stability Assist) - az Acura és a Honda által használt megjelölés
- VSC (Vehicle Stability Control) - a megjelölés a Lexus és a Toyota használja
- VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) - a Lexus és a Toyota által használt elnevezés
- ASC (Active Stability Control) - a Jaguar és a Mitsubishi által használt elnevezés
- DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) ) - a Volvo által használt megnevezés
- PSM (Porsche Stability Management) - a megnevezést, ahogy a név is mutatja, a Porsche használja
- M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) - a Mitsubishi által használt megjelölés
- StabiliTrak – a Buick, Cadillac, Chevrolet (a legtöbb modell), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu és Hummer által használt jelölés
- AdvanceTrac – a Ford, a Lincoln és a Mercury által használt jelölés
- Active Handling – használt jelölés a Chevrolet (Corvette) által
Egyes gyártók több megnevezést is használnak, mivel előfordulhat, hogy a megjelölés nem a teljes márkára vonatkozik, hanem egy adott modellre.
Következtetés
A dinamikus menetstabilizáló egy alapvető technológia a jármű stabilitásának javításához és a balesetek kockázatának csökkentéséhez. A jármű viselkedésének valós időben történő figyelésével és beállításával a VDC rendszer jobb irányíthatóságot és kezelhetőséget biztosít, így az autó biztonságosabb, különösen rossz vezetési körülmények esetén.