Az Electronic Stability Program vagy röviden ESP olyan elektronikus stabilizáló rendszerre utal, amelynek célja a vezetési biztonság növelése. Ez az egyik első és egyben a legszélesebb körben használt elektronikus stabilizáló rendszer.

Ez a rendszer folyamatosan figyeli az autó mozgását, és képes észlelni a tapadás elvesztését vagy a nem kívánt irányváltást. Ha ilyen esemény történik, az ESP automatikusan beavatkozik és stabilizálja a járművet a fékeken, a kormányon, a motoron és a sebességváltón végzett ellenőrzött beavatkozások révén.

Bevezetés

Az ESP olyan elektronikus asszisztenseket is használ, mint az ABS vagy ASR rendszer. Az olyan elektronikus stabilizáló rendszernek köszönhetően, mint az ESP, lehetővé válik az autó menettulajdonságaiban rejlő teljes potenciál kihasználása.

Kapcsolódó cikk - 

ABS rendszer: hogyan működik és mire való?

A statisztikák azt is mutatják, hogy az ESP növeli az aktív biztonságot, ezáltal csökkenti a közlekedési balesetek számát. Ha minden jármű ESP-vel lenne felszerelve, a balesetek körülbelül 1/10-e elkerülhető lenne.

A BOSCH és a Mercedes-Benz az autós vezetés biztonságának növelésére fejlesztette ki az elektronikus menetstabilizáló programot, ami sikerült is. Az ESP a jármű aktív biztonságának elemeként szolgál, mert felülmúlja a vezető képességét a kritikus helyzetek kezelésére, ezért ez az elektronikus rendszer ma már az autó kötelező felszerelése.

ESP funkció

Az elektronikus stabilizáló rendszer (ESP) segíti a vezetőt a kritikus vezetési helyzetek kezelésében, amikor a jármű megcsúszhat. A vezérlőegység összehasonlítja a haladási irány aktuális állapotára vonatkozó adatokat a vezető által választott menetirány adataival.

A vezető által választott irányra és a tényleges haladási irányra vonatkozó adatokat az ESP rendszer különféle érzékelőktől kapja, mint például:

• kormánykerék forgása
• kerék fordulatszáma
• fékfolyadék nyomás
• gázpedál állása
• hosszanti és oldalirányú gyorsulás

ESP komponensek

Az ESP rendszer több, egymással összekapcsolt részből áll, amelyek mindegyike kulcsfontosságú szerepet játszik a jármű instabilitásának észlelésében és kijavításában. A legfontosabb összetevők a következők:

Érzékelők

Az ESP rendszerek több érzékelőt használnak a jármű mozgásának és állapotának folyamatos figyelésére:

1. Keréksebesség-érzékelők: Mérje meg az egyes kerekek sebességét, hogy észlelje, ha valamelyik kerék megcsúszik vagy elveszti a tapadást.
2. Kormányzási szögérzékelő: Figyeli a vezető kormányzási bemenetét, hogy meghatározza a jármű tervezett irányát.
3. Lengési sebesség érzékelő: Méri a jármű forgását a függőleges tengelye körül, jelezve, hogy fordul-e.
4. Oldalgyorsulás-érzékelő: Figyeli a jármű oldalirányú mozgását, hogy észlelje az esetleges megcsúszást.

Elektronikus vezérlőegység (ECU)

Az ECU az ESP rendszer agya, amely feldolgozza az érzékelőktől származó adatokat, hogy megállapítsa, fennáll-e a veszélye az irányítás elvesztésének a jármű felett. Az ECU a jármű fékezési és motorteljesítményének beállításával lép közbe, ha potenciális instabilitást észlel.

Fékezés és motorvezérlés

Az ECU kommunikál a jármű fék- és motorrendszerével, hogy végrehajtsa a szükséges korrekciókat, például:

1. Egyes kerék fékezése: Az ECU fékezőerőt tud kifejteni egy vagy több kerékre az alul- vagy túlkormányzottság korrigálása érdekében.
2. Motornyomaték-szabályozás: Az ECU csökkentheti a motor teljesítményét, hogy korlátozza a kerekek kipörgését, és segítse a jármű visszanyerését.

Hogyan működik az ESP?

A kormánykerék forgásérzékelőjének, a fékfolyadék nyomásának és a gázpedál helyzetének köszönhetően az ESP érzékeli, hogy a vezető merre tart az autó felé, vagy merre áll a kormánykerék. Az ESP a megmaradt érzékelőknek köszönhetően érzékeli a jármű tényleges irányát.

Ha az adatok nem egyeznek, az ESP rendszer vezérlőegysége csúszásként értékeli, és az autó automatikusan stabilizálja és kompenzálja a kezdődő csúszást. Miután az ESP észleli a tapadás elvesztését, automatikusan lefékezi az autó bal/jobb hátsó vagy bal/jobb első kerekeit külön-külön.

Ez nem csak fékezéskor történik, hanem gyorsításkor és kanyarban is, amitől az ESP megakadályozza a jármű megcsúszását. Az ESP-nek köszönhetően az autó stabilabb és irányíthatóbb.

ESP figyelmeztető lámpa – valami probléma van?

A narancssárga szín ellenére előfordulhat, hogy az ESP figyelmeztető lámpa nem jelez problémát az elektronikus stabilizáló rendszerrel. Egyes elektronikus stabilizáló rendszerek még az autó kormányzásába és sebességébe is beavatkoznak, és ha szükséges, beállítják a motorteljesítményt, vagy a kívánt irányba fordítják a jármű kerekeit.

Ha a rendszer zavarja a kormányzást, az ESP figyelmeztető lámpa villog. Ez nem kérdés. Éppen ellenkezőleg – az elektronikus menetstabilizáló program aktív. Ha ez a műszerfal szimbólum villog, akkor valószínűleg nehéz vezetési helyzetbe került, és az ESP rendszer közbelépett és stabilizálta a járművet.

Kapcsolódó cikk - 

ESP figyelmeztető lámpa: Mit jelent, és miért világít?

Bizonyos esetekben ez a fény villoghat, majd égve marad. Ebben az esetben a rendszer beavatkozik a kormányzásba, hogy megakadályozza a jármű megcsúszását. Ha a rendszer megfelelően működik, a figyelmeztető lámpa kialszik, amint az autó stabilizálódik.

Ha azonban az ESP figyelmeztető lámpa normál körülmények között is égve marad, akkor valószínűleg az elektronikus menetstabilizáló rendszerrel van a probléma.

Mi a különbség az ESP és az ESC között?

Az ESP, amely az elektronikus menetstabilizáló program rövidítése, ugyanaz, mint az ESC – elektronikus menetstabilizáló. Az ESP és az ESC között nincs különbség, csak a név. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a különböző autógyártók különböző elnevezéseket használnak bizonyos funkciókhoz.

Kapcsolódó cikk - 

ESC rendszer: Hogyan működik az elektronikus menetstabilizáló rendszer?

Elektronikus menetstabilizáló rendszer jelölései

Következtetés

Az elektronikus menetstabilizáló program kulcsfontosságú az autó stabilitásának, vezetési biztonságának és a vezető magabiztosságának növelésében. A statisztikák és becslések szerint ez a rendszer számos közúti halálesetet és sérülést megelőz.

2012-től az NHTSA megköveteli, hogy az Egyesült Államokban értékesített összes új személygépkocsit elektronikus menetstabilizáló programmal szereljék fel. Ezzel szemben az Európai Bizottság szerint minden új személygépkocsinak rendelkeznie kell elektronikus stabilitási programmal az EU-ban.