AUTORIDE | Minden az autókról

Runaway Diesel: Mi a teendő, ha nem tudja leállítani a motort?

Közzétéve:
Az eredeti cikkünkből mesterséges intelligencia segítségével lefordítva (forrás: autoride.io)

A kifutó dízel vagy dízelmotor kifutó olyan meghibásodás, amely megakadályozza a dízelmotor leállását, és önmegsemmisítéséhez vezet. Egy ilyen helyzet sok embert megijeszthet, mert a motor zúg, és hatalmas füstöt termel.

Ez a cikk rávilágít az elszabadult dízelolajra, mi okozza ezt a problémát, és mit kell tenni ilyen helyzetben, hogy elkerüljük a motor tönkremenetelét.

Tartalomjegyzék

Bevezetés

Mi az a dízelmotor kifutása? Egyszerűen fogalmazva, ez egy olyan meghibásodás, amely során a motor ellenőrizhetetlenül fogyasztja a motorolajat. Ha ilyen hiba lép fel, az általában a motor tönkremenetelével végződik a kenés hiánya miatt.

Sokan nem tudják, mit tegyenek, ha ilyen helyzet áll elő. Hajlamosak megijedni és elmenekülni az autó elől, mert azt hiszik, hogy felrobban az autójuk, mint egy hollywoodi filmben.

Hogyan nyilvánul meg egy elszabadult dízel üzemzavar?

Röviden, ez egy olyan helyzet, amelyben a gázpedál lenyomása nem eredményez alacsonyabb fordulatszámot. Ezzel azonban még nincs vége. Amellett, hogy lehetetlen a fordulatszámot csökkenteni, a motor fokozatosan egyre jobban felgyorsul, még akkor is, ha félreáll és üresbe állítja az autót.

Az első dolog, ami valószínűleg minden vezetőnek eszébe jut, az az, hogy vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Miután eltávolította a kulcsot a gyújtásból, kellemetlen meglepetés történik - a motor tovább jár és folyamatosan gyorsul.

Az autó kipufogógáza: milyen problémára utal a szín?

Kapcsolódó cikk - Az autó kipufogógáza: milyen problémára utal a szín?

A motor fordulatszáma tehát addig növekszik, amíg maga a motor megsemmisül vagy el nem kerül. Ahogy a szám neve is sugallja, az elszabadult dízel kizárólag a dízelmotorokra vonatkozik.

Miért csak dízelmotornál fordulhat elő elszabadult dízel?

A legjelentősebb különbség a dízelmotor és a benzinmotor között az, hogy a benzinmotornál a keveréket gyújtógyertyával gyújtják meg, és így folyamatos áramellátást igényel. Ezen kívül a benzinmotor fel van szerelve egy fojtószeleppel, amely szabályozza az égéstér levegőellátását.

Fojtószelep: Hogyan működik és lehetséges hibái

Kapcsolódó cikk - Fojtószelep: Hogyan működik és lehetséges hibái

A dízelmotornál azonban általában csak az üzemanyag szabályozásával lehet szabályozni a teljesítményt. A modern dízelmotorok fojtószeleppel is felszerelhetők, ami elsősorban a motor kíméletesebb leállítását szolgálja. Az útjainkon közlekedő régebbi autók nincsenek felszerelve ezzel.

A dízelmotor akkor is működhet, ha nagy mennyiségű levegőt szív be és csak minimális mennyiségű üzemanyagot fecskendez be az égéstérbe. Ezért nincs szükség fojtószelepre egy dízelmotorhoz. A motor így a lehető legtöbb levegőt szívja be, és csak a befecskendezett üzemanyag mennyiségével szabályozza teljesítményét.

A keverék begyújtása a dízelmotorban a következőképpen történik:

Az égéstérbe levegő szívódik be, amelybe a tüzelőanyagot befecskendezik, egészen a sűrítési fázis végéig. A keveréket a hengerben magas nyomással és hőmérséklettel meggyújtják. Ezért a dízelmotornak, ellentétben a benzinmotorral, csak folyamatos üzemanyag- és levegőellátásra van szüksége a működéshez.

Az elszabadult dízelhiba oka

Motorolaj a hengerekben. Mint mondtam, a dízelmotor működéséhez csak állandó üzemanyagra és levegőre van szüksége. Ebben az esetben a hengerekben lévő motorolaj válik üzemanyaggá. A motort a teljes kimerülésig olajjal látják el, ami a magas fordulatszám miatt mechanikai károsodást okoz. Ellenkező esetben a motor elakadhat az elégtelen kenés miatt, amikor az olaj kifogy.

Lefoglalt motor: Mit jelent ez, és mi az oka?

Kapcsolódó cikk - Lefoglalt motor: Mit jelent ez, és mi az oka?

Miután kivette a kulcsot a gyújtásból, a vezető megszakítja az áramellátást és ezzel az üzemanyag-ellátást. Ennek azonban nincs hatása, mert az áram- és üzemanyagellátás leállítása nem elegendő. Még mindig van elég levegő és üzemanyag motorolaj formájában.

Ráadásul az olajszivattyút egy főtengely hajtja, és így egyre több olajat nyom a szívócsőbe vagy a hengerekbe növekvő fordulatszámmal. Az a tény, hogy motorolaj kerül a hengerekbe, az oka a kifutó dízelnek nevezett meghibásodásnak.

Hogyan kerül a motorolaj a hengerekbe?

Több oka is lehet. Sérült turbófeltöltővel motorolaj kerülhet a hengerekbe. Mint tudjuk, a turbófeltöltő forgó részeit motorolajjal kenik. A tömítés sérülése esetén a turbófeltöltő levegővel együtt közvetlenül a hengerekbe juttatja.

Turbófeltöltő: Mik az előnyei, és mi a turbó lag?

Kapcsolódó cikk - Turbófeltöltő: Mik az előnyei, és mi a turbó lag?

Ez növeli a motor fordulatszámát, és így magának a turbófeltöltőnek a fordulatszámát is, amely folyamatosan több levegőt és motorolajat nyom a hengerekbe, amíg a motor mechanikusan megsérül vagy be nem szorul.

A turbófeltöltőn keresztül a szívócsonkba való olajszivárgás kezdetben elhanyagolható mértékű lehet. Bár egy meghatározott határérték túllépése után a szívócsonkba kerülő olaj mennyisége elég nagy ahhoz, hogy a dízel meghibásodását okozza.

Az olajnak azonban nem csak a turbófeltöltőn keresztül kell bejutnia a hengerekbe. Az olaj hengerekbe való behatolásának másik oka a dugattyúgyűrűk elkopása.

Dugattyúgyűrűk: mi a funkciójuk és típusuk?

Kapcsolódó cikk - Dugattyúgyűrűk: mi a funkciójuk és típusuk?

A kopott dugattyúgyűrűk szivárgást okoznak az égéstérben, ami azt jelenti, hogy a keverék behatol a forgattyúházba, és onnan a forgattyúház-szellőzőn keresztül a motorolajjal együtt a szívócsőbe szorul.

A szívócsőből ez a levegő és olaj keverék visszajut a hengerekbe, amitől az eredmény ugyanaz lesz, mint az előző esetben.

Mi a teendő a gázolaj meghibásodása esetén?

Még ha ez a meghibásodás nem is riaszt el, a legbiztonságosabb megoldás az autótól való eltávozás. Két lehetősége van, ha nem akarja ezt megtenni, és megvárja a motor tönkremenetelét. Ne feledje, hogy ezt a saját felelősségére teszi.

  • Zárja el a levegőellátást.
  • Állítsa le mechanikusan a motort.

Ha az autód kézi sebességváltóval rendelkezik, akkor ez meglehetősen egyszerű feladat. A motort az ötödik vagy hatodik sebességfokozat bekapcsolásával, a fékpedál lenyomásával és a tengelykapcsoló lenyomásával állíthatja le.

Az automata sebességváltóval azonban egy kicsit más a helyzet, és csak egy lehetőség van: állítsa le a motort a levegőellátásról. A motor levegőellátásának elzárásához használhatunk például egy tűzoltó készüléket, amelynek tartalmát a szívócsőbe permetezzük, és ezzel megakadályozzuk, hogy a hengerekben lévő üzemanyag meggyulladjon.

Pedig ha nincs tűzoltó készüléked, egy rongy vagy egy ruhadarab is segít a szívócsövet elzárni. Ne feledje, hogy ezzel a turbó tönkremegy. Ez várható és elfogadható, tekintve, hogy mindenképpen cserélni kell a turbófeltöltőt. Összességében megmentette a motort a pusztulástól.

Hogyan előzhető meg a dízel meghibásodása?

Az elszabadult dízel meghibásodást csak akkor akadályozhatja meg, ha kellően ügyel autója motorjára. Se több, se kevesebb. Ne hagyja figyelmen kívül az olyan furcsaságokat, mint a motor csörgése vagy kopogása, a világító figyelmeztető lámpák és egyéb problémák; minél hamarabb oldja meg őket. A dízelautóból nem lesz megállíthatatlan önpusztító zombi.