Főtengely: mire való, és milyen erőket kell kibírnia?
A főtengely a dugattyús belső égésű motor mechanikus része, amely a dugattyúk egyenes vonalú oda-vissza mozgását forgó mozgássá alakítja. Ez a dugattyús belső égésű motor alapvető része.
Ebben a cikkben megvilágítjuk a főtengely funkcióját, miből készül, és mit kell viselnie.
Tartalomjegyzék
Főtengely: Hogyan működik?
A főtengely rövid hengeres csapokból áll, amelyeket karok kötnek össze. A tengely forgástengelyén lévő csapokat forgattyús csapoknak nevezzük, és minden hengernél összekötik a főtengelyt a hajtórúddal.
Összekötő rúd: mi a funkciója?
A főtengely a lendkerékhez van kötve, így kompenzálja a dugattyús motor szabálytalan működését. A főtengelyhez azonban egy torziós rezgéscsillapító is csatlakoztatható, ami csökkenti a torziós rezgést és ezáltal a csapágyak és a forgattyús mechanizmus feszültségét. A torziós rezgéscsillapítót a főtengelynek a lendkerékkel ellentétes oldalára kell elhelyezni.
Torziós vibráció csillapító: mire való?
Egyes motoroknál, különösen a kevesebb hengereseknél, a motor egyensúlyának és kultúrájának javítása érdekében minden dugattyú és hajtórúd visszatérő súlyához ellensúllyal vagy kiegyensúlyozó tengellyel kell felszerelni a főtengelyt.
Motordugattyúk: hogyan működnek?
Az ellensúlyokat általában a főtengely részeként öntik, de csavarozhatók is hozzá.
A kiegyensúlyozó tengely viszont áttételen keresztül kapcsolódik a főtengelyhez. Míg az ellensúlyok és a kiegyensúlyozó tengely jelentős súlyt adnak a főtengelynek, jobb egyensúlyt és kifinomultabb futást biztosítanak a motornak.
A főtengely gyártása és felépítése a következőktől függ:
- dugattyús belső égésű motor típusa
- a motor működési feltételei
- főtengely méretei
A forgattyús tengely készülhet egy darab anyagból vagy különálló, speciálisan elkészített alkatrészekből, amelyeket préseléssel, hegesztéssel vagy csavarok segítségével kapcsolnak össze. A dugattyús belsőégésű motorok azonban gyakran egy darabból készült főtengelyt használnak.
A motorolaj osztályozás magyarázata
A legtöbb esetben a főtengely belső csatornákat is tartalmaz, amelyeken keresztül a motorolaj áramlik, így kenve a csapágyakat. Leggyakrabban csúszócsapágyakat használnak, amelyek tartósabbak és hosszabb élettartamúak, mint a golyóscsapágyak, amelyeket nagyon nehéz a tengelyre szerelni.
A főtengelynek ellenállnia kell a különféle erőknek
- a hajtórudak által átadott erők
- pontatlan gyártásból, a csapágyak alakváltozásából eredő erők
- tehetetlenségi hatások
- torziós rezgés (oszcilláció)
Miből készül a főtengely?
A főtengely lehet kovácsolt acél, öntöttvas, szénacél, ötvözött acél vagy vas. A vas főtengelyeket elsősorban az olcsóbb motoroknál alkalmazzák, amelyek terhelése kisebb. Az ilyen motorok öntöttvas főtengellyel is felszerelhetők. A nagy teljesítményű változatok kovácsolt acélból készült tengelyt használnak.
Sok gyártó azonban előszeretettel alkalmaz kovácsolt főtengelyeket könnyebb súlyuk és kompakt méretük miatt.