Az autó kipufogógáza: milyen problémára utal a szín?
A kétütemű motorok korában a kipufogó füstje nem volt különösebb. Szinte minden autó füstölt. Manapság a modern autók gyakorlatilag nem füstölnek, de amikor elindulnak, az már bajt jelent. A kipufogó füstje figyelmeztethet egy lehetséges problémára vagy a motor meghibásodására, a szín pedig döntő szerepet játszik a diagnosztikában – ez jelzi, hogy milyen meghibásodásról van szó.
Ezért készítettünk egy cikket, amelyben megtudhatja, mit jelent a füst pontos színe. Ez segít Önnek legalább hozzávetőlegesen meghatározni, hol fordult elő a hiba, és mit kell ellenőriznie vagy javítania.
Tartalomjegyzék
1. Fekete füst a kipufogóból
A kipufogóból származó fekete füst azt jelzi, hogy az autó motorja túl dús üzemanyag-keveréket éget. Ez azt jelenti, hogy több üzemanyag kerül a hengerekbe, mint amennyi egy bizonyos levegőarányhoz szükséges. A túl dús tüzelőanyag-keverék égése miatt tökéletlen égés következik be, melynek eredménye pontosan fekete füst, amely nagyobb mennyiségű kormot tartalmaz.
A tökéletlen égést, és ennek következtében a kipufogócső fekete füstjét az üzemanyagrendszer meghibásodása vagy a levegőellátás problémája okozhatja. Többek között a kipufogóból kilépő fekete füst kísérheti magas üzemanyag-fogyasztást, nehéz indításokat vagy teljesítményvesztést.
Az autó teljesítményvesztése: Miért veszít a motor az idő múlásával?
Benzinmotorok esetében a tökéletlen égés oka lehet a lambda szonda, tömegáram-érzékelő meghibásodása, vagy szivárgó üzemanyag-befecskendezők. A dízelmotorok esetében a tökéletlen égés oka lehet a nagynyomású üzemanyag-szivattyú, a légkiegyensúlyozás vagy a befecskendezők meghibásodása. Azonban mindkét motornál ezt a problémát a túlzott légszűrő eltömődés is okozhatja.
A jó hír az, hogy egy gazdag keverék elégetése rövid távon nem károsítja jelentősen a motort. A dús keverék elégetése azonban hosszú távon komoly problémákhoz vezethet, ezért érdemes minél előbb megoldani ezt a problémát.
A gazdag keveréket égető motor több kormot termel. Ez a korom a motorolajba kerül, ami a dugattyúgyűrűk gyorsabb elszenesedéséhez, az olajszűrő vagy azon csatornák eltömődéséhez, amelyeken keresztül a motorolajat vezeti, és összességében az egyes motoralkatrészek nagyobb kopásához vezet. leromlott motorolaj.
2. Fehér füst a kipufogóból
A kipufogóból származó fehér füst csak vízgőz. Meg kell azonban különböztetni, hogy ez nem csupán az alacsony külső hőmérséklet miatti természetes jelenség. A fehér füst teljesen természetes jelenség hideg motor bemelegítésekor.
Ha fehér füst jelenik meg az autó mögött, még akkor is, ha az jól fel van melegedve és a külső hőmérséklet normális, a motor égeti a vizet vagy a hengerekbe került hűtőfolyadékot. Ezt a sérült tömítés okozhatja a hengerfej alatt, repedt hengerfej, vagy legrosszabb esetben is megrepedt hengerblokk. Azonban egyik esetben sem számíthat arra, hogy a javítás olcsó lesz.
A hűtőfolyadék tágulási tartályába nézve megtudhatja, hogy a hűtőfolyadék behatol-e a hengertérbe. Ha a hűtőfolyadék szintje csökkent, vagy zsíros foltok vannak a felületén, akkor szinte biztos, hogy a hűtőfolyadék keveredik a motorolajjal.
A hengertérbe behatoló hűtőfolyadék problémáját úgy is észlelheti, hogy lecsavarja a sapkát, amelyen keresztül a motorolajat öntik. Ha emulzió van a kupak alsó oldalán, az azt jelenti, hogy hűtőfolyadék került a motorolajba.
A fedél alján lévő emulzió azonban akkor is megjelenhet, ha gyakran vezet az autóval rövid távolságokra, különösen hideg időben, amikor a motornak nincs ideje felmelegedni üzemi hőmérsékletére.
Runaway Diesel: Mi a teendő, ha nem tudja leállítani a motort?
A fehér füstöt nem szabad félvállról venni. Ha hűtőfolyadék szivárog a hengerfejbe, ne vezessen az autóval, amíg meg nem oldja a problémát. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a problémát, az összes motormechanizmus fokozott kopását és elhasználódását okozza, ami végső soron a motor károsodásához vezethet.
3. Kék és szürke füst a kipufogóból
A kipufogóból származó kék füst csak egy dolgot jelent. Motorolaj kerül a hengertérbe. Minél több motorolaj hatol be a hengerekbe, annál jobban füstöl az autó. Az olaj hengerekbe való behatolásának kísérő jelensége a túlzott motorolaj-fogyasztás.
A motorolaj többféle módon kerülhet a hengerekbe, kopott dugattyúgyűrűken, hengerbetéteken, dugattyúkon, vagy hengereken keresztül. A feltöltött motoroknál azonban a kék füstöt a turbófeltöltő is okozhatja, amelynek csapágya elkopott vagy a tömítés sérült.
Turbófeltöltő: Mik az előnyei, és mi a turbó lag?
A henger területén a kopás kompresszióvesztéssel jár. Hozzá kell tenni azonban, hogy a fent említett hibák nem egyszerre jelentkeznek minden hengeren, így a hibás henger könnyen kimutatható a gyújtógyertyák összehasonlításával, vagy a kompresszió mérésével és más hengerekkel való összehasonlítással.
Motorjavítás: miről van szó?
A kék füst tehát általában motorfelújítást jelent. Ha azonban egy Ön által nem túlzottra becsült régi autó így füstölni kezd, ajánlatos csak utántölteni a motorolajat, mert a motorfelújítás meghaladhatja a teljes autó árát.