A kenőrendszer minden dugattyús belső égésű motor szerves részét képezi, és feltétlenül szükséges a motor kenéséhez és ezáltal a motor zökkenőmentes működéséhez.

A motor olajjal való kenése nélkül a motor nem tudna működni, vagy működhetne, de csak rövid ideig.

A motor kenőrendszere és funkciója

A motor kenőrendszerének fő feladata, hogy működés közben elegendő motorolajjal lássa el a motor egyes részeit. Ennek során ügyelni kell a megfelelő olajnyomásra is.

Kapcsolódó cikk - 

Olajnyomás figyelmeztető lámpa: Mi a probléma?

A műszerfalon lévő olajnyomásra figyelmeztető lámpa a motorolajnyomás csökkenését jelzi. Ebben az esetben fennáll az egyes motorelemek elégtelen kenésének veszélye, ami motor beszorulásához vezethet.

A motor kenési rendszerének biztosítania kell a következőket:

• Kenés – a motor mozgó részei közötti súrlódás csökkentése, hogy ne legyen elakadás
• Hűtés – hő eltávolítása olyan helyekről (alkatrészekről), amelyeket nem lehet hűteni hűtőfolyadék
• Tömítés - a dugattyú és a henger közötti érintkezési felületek tömítése, hogy az égéstérből a gázok behatolása a dugattyú körül a lehető legkisebb legyen
• Tisztítás erős> - fémkopás, lerakódások és maradványok eltávolítása az elégetett keverék után
• Fémalkatrészek védelme a korrózió ellen
• A motorzaj csökkentése - olajréteg rá az érintkező felületek csillapítja a zajt és a rezgéseket

A motorkenés leggyakoribb módjai:

1. Nyomásos kenés
2. Kenés száraz forgattyúházzal
3. Kenés olajos keverékkel

1. Nyomásos kenés

A nyomásos kenést a négyütemű dugattyús belsőégésű motorokban alkalmazzák. Az olajszivattyú egy szűrőn keresztül szívja be a motorolajat az olajteknőből, és a kenőcsatornákon keresztül a motor megkent részeihez nyomja.

A legtöbb esetben azonban a szűrőn kívül más tisztítószereket (olajszűrőket) is használnak az olaj tisztítására. A motorolaj a kenett helyekről visszafolyik az olajteknőbe.

2. Kenés száraz forgattyúházzal

Ezt a fajta kenést elsősorban terep- és sportkocsikban használják. Ennél a kenési módszernél az olajteknőbe áramló motorolajat egy szívószivattyú szivattyúzza az olajtartályba.

Kapcsolódó cikk - 

Olajszűrő: mire való, és mikor fontos cserélni?

Ebből az olajtartályból a második olajszivattyú az olajszűrőn keresztül nyomja a motorolajat a motor megkent részeihez. Ily módon a jármű nagyon nagy dőlésszöge vagy a gyors kanyarodás okozta nagy centrifugális erők esetén is megbízható kenés biztosított.

3. Kenés olajos keverékkel

Ez a legegyszerűbb módja a motor kenésének. Ennél a kenési módnál a kenőolajat közvetlenül az üzemanyaghoz adják. A motorgyártó megadja az olaj és az üzemanyag keverésének arányát, de ez 1:20 és 1:100 között mozog.

Az olajos keverékkel történő kenést motorkerékpárok, fűnyírók vagy láncfűrészek kétütemű motorjaihoz, illetve kisméretű munkagépekhez használják. A mai négyütemű autómotorokban azonban a motorkenés legelterjedtebb módja a nyomásos kenés.

Hogyan mozog a motorolaj a kenőrendszerben?

Kezdetben motorolaj van az olajteknőben. Az olajteknőből a motorolaj az olajszivattyú segítségével a szívókosáron keresztül az olajtisztítóba (olajszűrő) szívódik fel. Az olajszűrőből az olaj a főtengelyhez kerül, ahol a főtengely fő csapágyait külön csatornákon kenik.

Az olaj a főtengely fő csapágyaiból jut el a hajtórúd csapágyakhoz. A motorolaj azonban a hengerfejbe is eljut, ahol keni a szelepmechanizmust. A hajtórúd csapágyait dugattyúk és hengerek követik, melyek kenése fúvókákkal történik. Ezek a fúvókák olajat permeteznek a henger falára.

Kapcsolódó cikk - 

Motordugattyúk: hogyan működnek?

Egyes motorokban azonban a motorolaj a dugattyúkat is hűti. Ehhez speciális fúvókákat használnak, amelyek olajat fújnak a dugattyúfejbe. A dugattyúkon kerek lyukak vannak a kerületükön, és hornyok vannak a dugattyúgyűrűk számára (tömítés és törlés).

Kapcsolódó cikk - 

Dugattyúgyűrűk: mi a funkciójuk és típusuk?

Az ablaktörlő gyűrű szétteríti a motorolajat a henger falain, amely aztán a dugattyú kerek nyílásain keresztül visszafolyik a motorolajteknőbe.

Motor kenőrendszer alkatrészei

1. Olajteknő
2. Olajszivattyú
3. Motorolajnyomás-érzékelő
4. Motorolajszint-érzékelő
5. Csökkentő szelep
6. Olajtisztító
7. Leeresztő szelep
8. Visszacsapó szelepek

1. Olajteknő

Az olajteknő tartalmaz egy motorolajat a motorhoz, de alulról is körülveszi a forgattyúházat. A forgattyúház és az olajteknő közötti tömítés megakadályozza az olajszivárgást e két rész kötésén keresztül.

Az olajszivattyúval történő megbízható olajszívás érdekében az olajteknő válaszfalakkal van felszerelve, amelyek megakadályozzák az olaj kiömlését a szivattyú szívópontjából.

Az olajteknő felülete nem csak a forgattyúház burkolataként, hanem hűtőfelületként is szolgál. Emiatt egyes motorok olajteknői hűtőbordákkal vannak felszerelve, amelyek segítik a motorolaj hűtését.

2. Olajszivattyú

Az olajszivattyú a motorolajat a kenési pontokhoz szállítja, biztosítva a megfelelő nyomást. Az olajszivattyú ezért minden nyomás alatti kenési rendszer elengedhetetlen része.

3. Motorolajnyomás-érzékelő

Ez az érzékelő a motorolajnyomás ellenőrzésére szolgál. A nyomásérzékelő a kenőrendszer nyomásvezetékében, az olajszivattyú mögött található. Ha az olajnyomás elegendő, akkor a motorolajat a kapcsolóérintkező membránjához nyomja, amely a jármű vázához kapcsolódik.

Ebben az esetben a járművázhoz való csatlakozás megszakad, aminek következtében az olajnyomás figyelmeztető lámpa kialszik. Ha a nyomás nem elegendő, az olajnyomásra figyelmeztető lámpa kigyullad, és egyes autókban a motor vészüzemmódba kapcsol.

4. Motorolajszint-érzékelő

A motorolajszint ellenőrzésére szolgál. Ha alacsony a motorolaj szintje, ez az érzékelő jelet küld a motorvezérlő egységnek, amely kivilágítja a motorolajszint-jelzőt.

5. Szűkítő szelep

Az olajszivattyú után található, és megakadályozza, hogy az olajnyomás túl magasra emelkedjen. A túl magas olajnyomás nem kívánatos, mert veszélyezteti a tömítéseket, olajvezetékeket, tömlőket, olajtisztítókat stb.

6. Olajtisztító

Az olajtisztító egy olajszűrő, amelyet a szennyeződések eltávolítására terveztek a motorolajból. Az autómotorokban ez a szűrő a motor alsó vagy középső részén található.

Az olajszűrő a motorolaj idő előtti lebomlásának megakadályozására szolgál, amelyet az olajban található szilárd szennyeződések okoznak, mint például fémkopás, korom, por stb.

Ezeknek a szennyeződéseknek a kiszűrése meghosszabbítja a motorolaj élettartamát és ezáltal a csereintervallumát.

7. Leeresztő szelep

Leggyakrabban az olajszűrő testében található. Az olajszűrő eltömődése esetén a nyomószelep biztosítja a motor tisztítás nélküli motorolajjal való ellátását.

Így a motort tisztítatlan olajjal kenik, ami minden bizonnyal jobb eset, mint az, amiben nem lenne kenve.

8. Visszacsapó szelepek

A kenőrendszer bemeneti és kimeneti vezetékeiben találhatók. Ha a motor le van állítva, ezek a szelepek megakadályozzák, hogy az olaj visszafolyjon az olajteknőbe. A motor beindítása után ezeknek a szelepeknek köszönhetően a teljes kenés sokkal rövidebb idő alatt érhető el.

Kenőrendszer és motorolaj

A motorolaj nagy termikus, kémiai és mechanikai igénybevételnek van kitéve a motorban. Az égett gázok és a levegő behatol a forgattyúház-térbe a dugattyú és a henger között, felgyorsítva a motorolaj lebomlását.

Az olyan szennyeződések, mint az útpor, az aszfalt, a motor fémrészeinek kopása, a víz vagy a behatoló hűtőfolyadék szintén hozzájárulnak az olaj lebomlásához. Az olaj mechanikai szennyeződése porral és fémkoptatással azonban viszonylag könnyen eltávolítható olajtisztító (olajszűrő) segítségével. Ne feledje, hogy az olaj kémiai hatások miatti lebomlását nem lehet megakadályozni.

Kapcsolódó cikk - 

A motorolaj osztályozás magyarázata

A motor gyártója írja elő az olajcsere intervallumokat és a helyes motorolaj specifikációt a megtett kilométerek számának vagy az időintervallumnak megfelelően. A csereintervallumtól függetlenül rendszeresen ellenőriznie kell a motorolaj szintjét.

Kapcsolódó cikk - 

Túlzott motorolaj fogyasztás: mi a probléma?

Minden motornak normál motorolaj-fogyasztása van, még akkor is, ha minden rendben van, és nincs semmilyen meghibásodás vagy kopás, ami túlzott motorolaj-fogyasztáshoz vezethet.

A motor gyártója határozza meg a motorolaj-fogyasztást. Ez a normál motorolaj-fogyasztás akkor következik be, amikor az olaj belép az égéstérbe.

Mit nem szabad elfelejteni

• használja a motorgyártó által előírt vagy jóváhagyott motorolajat
• rendszeresen ellenőrizze a motorolaj szintjét
• rendszeresen cserélje ki a motorolajat, legkésőbb a gyártó által meghatározott időközönként
• cserélje ki a motort olajat csak meleg motornál
• motorolaj cserénél az olajat is cserélni kell, és az olajszűrőt

Videó bemutató, amely bemutatja, hogyan működik a kenőrendszer egy autóban: