Az autóiparban számtalan rövidítéssel találkozunk, köztük a motor megjelölésével is. A gyártó határozza meg ezeket a motorjelöléseket, de ki tudja a különböző betűk számát és azok kombinációit?

Emiatt úgy döntöttünk, hogy elkészítjük Önnek ezt az átfogó listát, amelyben megvilágítjuk a gyakori motorjelöléseket és azok jelentését.

CDi

A CDi (Common-rail dízel befecskendezés) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező dízelmotorokra utal. Ezek a motorok Common-rail rendszerrel (minden hengerhez közös üzemanyagcső) vannak felszerelve. A Mercedes és a Chrysler CDi motorokat használ.

CDTi

A CDTi (Common-rail dízel turbó befecskendezés) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ellátott turbófeltöltős dízelmotorokra vonatkozik. Common-rail rendszerrel (minden hengerhez közös üzemanyagcső) vannak felszerelve, és az Opel márka használja.

CRD

A CRD (Common Rail Diesel) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ellátott dízelmotorokra utal. Az ezzel a jelöléssel ellátott motorokat az amerikai Chrysler, Dodge és Jeep autógyártók használják.

CRDi

A CRDi (common rail diesel befecskendezés) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező dízelmotorokra utal. Az egyetlen különbség a CRD-től, hogy ezt a jelölést a koreai autógyártók, például a Hyundai vagy a Kia és a japán Mitsubishi használják.

CVVT

A CVVT (Continuously variable valve timing) a folyamatosan változtatható szelepidőzítésű motorokra vonatkozik, amelyeknek köszönhetően nagyobb teljesítményt és alacsonyabb fogyasztást érnek el. A Kia, a Hyundai és a Volvo ezt a megjelölést használják.

DCi

A DCi (Diesel Common-rail befecskendezés) a Common-rail technológiával, azaz közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és közös üzemanyagcsővel rendelkező dízelmotorokra utal. A Renault és a Nissan használja ezt a jelölést.

DDiS

A DDiS (közvetlen dízel befecskendezési rendszer) egy turbófeltöltős dízelmotorra utal, amely Suzuki közös nyomócsöves rendszerrel rendelkezik.

Kapcsolódó cikk - 

Common Rail: Hogyan működik, és mik az előnyei?

DiDT

A DiDT (közvetlen befecskendezéses turbó dízel) egy turbófeltöltős dízelmotorra utal, közös nyomócsöves rendszerrel.

DTI

A DTI (Direct Turbo Injection) a közvetlen befecskendezéses turbófeltöltős dízelmotor rövidítése.

FSI

Az FSI (Fuel Stratified Injection) a VW konszern közvetlen üzemanyag-befecskendezéses benzinmotorjára utal.

GDi

A GDi (benzin közvetlen befecskendezés) a közvetlen benzinbefecskendezéses benzinmotorokra utal. Ezt a megjelölést a Mitsubishi, Kia és Hyundai autógyártó cégek használják.

A közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező motorok sokkal hatékonyabban égethetik el az üzemanyagot. Így erősebbek, és alacsonyabb a fogyasztásuk.

HDI

A HDI (nagynyomású közvetlen befecskendezés) olyan motorra utal, amely nagynyomású közvetlen befecskendezéssel rendelkezik. Ezek a motorok felszerelhetők OverBoost funkcióval (a pedál megnyomása után rövid időre növeli a teljesítményt).

A HDi motorokat turbófeltöltővel szerelték fel, és a PSA Group gyártja Common Rail technológiával. Jól fejlett járásukra jellemzőek.

HTP

A HTP (High torque performance) a nagy nyomatékú motorra is utal. A Škoda, Seat és Volkswagen márkák háromhengeres motorjait a HTP rövidítéssel jelöljük.

A motort úgy hozták létre, hogy eltávolítottak egy hengert egy 1,6 16 V-os 77 kW-os motorból, és 2002-ben kezdték el gyártani. Ez a motor azonban az évek során nevetségessé vált, és számos becenevet szerzett.

i-VTEC

Az i-VTEC technológia a Honda változtatható szelepvezérlésének és emelésének legmagasabb szintje. Valójában egy klasszikus VTEC VTC (Variable Timing Control) technológiával kombinálva. A VTC egy olyan mechanizmus, amely lehetővé teszi a vezérműtengely helyzetének (forgásának) zökkenőmentes megváltoztatását.

A Honda ezt a rendszert csak a szívó vezérműtengelyen használja. A VTC folyamatosan, minden sebességnél aktív. Az i-VTEC rendszerrel a vezérműtengely akár 50 fokkal elfordítható.

JTD

A JTD (Jet Turbo Diesel) egy közös nyomócsöves turbófeltöltős dízelmotorra utal, amelyet a Fiat, az Alfa Romeo és a Lancia használ. A Fiat közös nyomócsöves dízelmotorjainak első generációja JTD néven „uniJet” Turbo Diesel kezdőbetűvel is ismert volt.

JTDM

A JTDM, más szóval a Jet Turbo Diesel Modified (Multijet) a Common-rail technológiával és ezáltal közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező motorok jelölése. A Fiat volt az első, aki 1997-ben állt elő ezzel a rendszerrel az Alfa Romeo motorokhoz, majd ezt követte a Mercedes-Benz. A Multijet széles körben használja a Fiat, az Alfa Romeo és a Lancia, de a Chrysler, a Jeep és a Maserati is.

MIVEC

A MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control System) a Mitsubishi autógyártó cég motorjainak jelölése, amelyek változó szelepvezérléssel és szelepemelő rendszerrel vannak felszerelve.

Ez a szelepvezérlő rendszer a motor térfogati hatékonyságának javítására szolgál, ezáltal növelve a motor teljesítményét, valamint csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és a kibocsátott károsanyag-kibocsátások számát.

MZ-CD

MZ-CD – (Mazda – Common Rail Diesel) a Mazda Common rail rendszerű turbófeltöltős dízelmotorjára utal.

MPi

Az MPi rövidítés a többpontos üzemanyag-befecskendezéssel (Multi Point Injection) felszerelt motorokat jelöli. Ennél a befecskendezési típusnál az üzemanyagot az egyes hengerekhez rendelt befecskendező szelepek segítségével a szívószelep elé fecskendezik be.

Ez azt jelenti, hogy minden hengerhez egy befecskendező szelep van hozzárendelve, amely az adott hengerhez szükséges üzemanyagot szállítja.

SDI

Az SDI (szívó dízel befecskendezés) a Volkswagen Group által gyártott atmoszférikus töltésű és közvetlen üzemanyag-befecskendezésű dízelmotorokra vonatkozik. Mivel ezek a motorok nem turbófeltöltősek, kisebb teljesítményt nyújtanak az azonos lökettérfogatú turbófeltöltős motorokhoz képest.

Az SDI motorokat soros négyhengeres vagy öthengeres motorként gyártották. Mivel szerkezetileg egyszerűbbek, mint a turbófeltöltős motorok, megbízhatóbbak is, miközben a fogyasztás változatlan marad.

SPi

Az SPi rövidítés az egypontos üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt motorokat jelöli. Az egypontos befecskendezés a közvetett üzemanyag-befecskendezés egyik fajtája, amelyben az üzemanyagot egyetlen befecskendező szelepen keresztül fecskendezik be a fojtószelep előtti közös szívócsatorna-kamrába.

Kapcsolódó cikk - 

Fojtószelep: Hogyan működik és lehetséges hibái

Miután az üzemanyagot befecskendezték a szívócsatorna kamrájába, az elkeveredik az áramló levegővel és áthalad a fojtószelepen. A fojtószelep mögött a szívócső külön kamrákra van osztva, amelyek segítségével az üzemanyag és a levegő keverékét a motor egyes hengereibe vezetik.

TDI

A TDI (Turbófeltöltős közvetlen befecskendezés) a Volkswagen Csoport által gyártott, közvetlen befecskendezéses kompresszoros dízelmotorokra utal. Számos országban a TDI rövidítést a Volkswagen-csoport védjegyeként tartják nyilván, és ezek a motorok elsősorban Európában terjedtek el.

TDI-PD

A TDI-PD - (TDI – Pumpe Düse) egy turbófeltöltésű, közvetlen befecskendezéses dízelmotort jelöl szivattyú-fúvókás egységgel.

TDDi

A TDDi (Turbó dízel közvetlen befecskendezés) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéses dízelmotorokra utal. A Ford márka ezt a megjelölést használja. A dízelmotorok újabb generációja (TDCi) a TDDi-hez képest kifinomultabb és kevésbé zajos.

TDCi

A TDCi (turbó dízel közös nyomócsöves befecskendezés) a Common-rail rendszerrel közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező dízelmotorokra vonatkozik. Ezek a motorok a Ford által használt TDDi motorok újabb generációja.

TCe

A TCe (Turbo Control hatékonyság) a turbófeltöltővel feltöltött benzinmotor megnevezése. Először 2007-ben mutatták be a Renault Twingo GT modellben. A könnyebb azonosítás érdekében az autógyártó egy számmal jelzi az adott motor térfogatát és a lóerő értéket (pl. 1,2 TCe 115 Energy - egy ilyen motor 115 lóerős).

Kapcsolódó cikk - 

Lóerő: Mi ez, és miért fontos?

T-GDi

A T-GDi (Turbo benzin közvetlen befecskendezés) a közvetlen benzinbefecskendezéses benzinmotorokra vonatkozik, amelyek turbófeltöltővel vannak felszerelve. Ezt a megjelölést a Hyundai és a Kia autógyártó cégek használják.

TGI

A TGI (Turbo Gas Injection) a közvetlen földgáz-befecskendezéses (CNG) turbófeltöltős motorral felszerelt Volkswagen autókra vonatkozik.

Ezek a motorok szerkezetileg TSI motorokból származnak, különösen az 1.4 TSI motorból. A TGI motorok benzint és sűrített földgázt, azaz CNG-t égethetnek el.

ÁME

A TSI (Turbocharged Stratified Injection) a Volkswagen-csoport által gyártott, közvetlen üzemanyag-befecskendezéses turbófeltöltős benzinmotorokra vonatkozik. A TSI-motorok egyhengeres turbófeltöltővel vannak felszerelve, és kis térfogat mellett nagyon nagy teljesítmény jellemzi őket.

Ezeknek a motoroknak az első generációjában problémák voltak a vezérműláncokkal, de idővel ez a probléma a lánc és a feszítő cseréjével megoldódott.

TFSI

A TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) a VW csoport közvetlen üzemanyag-befecskendezéses turbófeltöltős benzinmotorja. A TSI-motorhoz képest, amely egyhengeres turbófeltöltővel van felszerelve, a TFSI motor dupla görgős turbófeltöltőt használ.

TwinAir

A TwinAir egy kéthengeres benzinmotorra utal, amelyet a Fiat Powertrain Technologies (FPT) épített. Ugyanakkor elektrohidraulikus rendszerrel szerelték fel, amely a vezérműtengely helyzetétől függetlenül tudta kinyitni a szívószelepet.

A szelep önálló nyitásának képessége jelentősen javítja a motor feltöltésének minőségét és pontosságát. 2011-ben ez a motor elnyerte az év motorja díjat a „Legjobb 1,0 liter alatti motor”, „Legjobb új motor”, „Legjobb környezetbarát motor” és „Az év nemzetközi motorja” díjjal.

Twin Spark

Az Alfa Romeo Twin Spark technológiát használ. A twin fordításban duplát jelent, a Spark pedig gyertyát, vagyis dupla gyertyát. A Twin Spark, rövidítve TS, így kettős gyújtást jelent, hengerenként két gyújtógyertyán keresztül.

A kettős gyújtás előnye az optimálisabb égés, ezáltal nagyobb teljesítmény és alacsonyabb károsanyag-kibocsátás.

Valvematic

A Valvematic a Toyota autógyártó cég technológiája, amely lehetővé teszi a szívószelepek emelésének folyamatos változtatását. A Toyota ezt a technológiát alkalmazza benzin (benzin) egységekkel felszerelt autóiban.

Valvetronic

A Valvetronic a BMW motorok jelölése változó szelepemelésekkel. Ez tehát egy változtatható szelepemelő rendszer, amely a változtatható szelepidőzítéssel kombinálva lehetővé teszi a vezérműtengely helyzetének a főtengely helyzetétől függetlenül történő megváltoztatását, valamint megváltoztathatja az emelést és az időtartamot, amely alatt a szelep nyitva van.

Ezt a technológiát a motorparaméterek optimalizálására használják. A Valvetronic rendszer nagyobb teljesítményt, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást biztosít a motoroknak.

VTi

A VTi (Változó szelepemelés és időzítésű befecskendezés) a PSA csoport (Peugeot, Citroen) és a BMW konszern által gyártott, változó szelepvezérlésű benzinmotorra utal. Ennek a motornak két változata van, nevezetesen 1,4 literes és 1,6 literes, amelyeket a Peugeot és a Citroen autókban használnak.

VTEC

A VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) a változtatható szelepvezérléssel és emelési technológiával felszerelt Honda motorokra vonatkozik.

A változtatható szelepvezérlésű technológia javítja a motor térfogati hatásfokát, ezáltal növeli a motor teljesítményét és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.

Következtetés

E cikk után úgy gondoljuk, hogy a motorjelölések többé nem jelentenek problémát az Ön számára. Ha azonban nem talált néhány motormegnevezést ebben a listában, ne habozzon megírni nekünk a megjegyzésekben.