Motormegnevezések: TDI, MPi, TSI, HTP, mindegyiket ismeri?
Az autóiparban számtalan rövidítéssel találkozunk, köztük a motor megjelölésével is. A gyártó határozza meg ezeket a motorjelöléseket, de ki tudja a különböző betűk számát és azok kombinációit?
Emiatt úgy döntöttünk, hogy elkészítjük Önnek ezt az átfogó listát, amelyben megvilágítjuk a gyakori motorjelöléseket és azok jelentését.
Tartalom
CDi
A CDi (Common-rail dízel befecskendezés) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező dízelmotorokra utal. Ezek a motorok Common-rail rendszerrel (minden hengerhez közös üzemanyagcső) vannak felszerelve. A Mercedes és a Chrysler CDi motorokat használ.
CDTi
A CDTi (Common-rail dízel turbó befecskendezés) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ellátott turbófeltöltős dízelmotorokra vonatkozik. Common-rail rendszerrel (minden hengerhez közös üzemanyagcső) vannak felszerelve, és az Opel márka használja.
CRD
A CRD (Common Rail Diesel) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ellátott dízelmotorokra utal. Az ezzel a jelöléssel ellátott motorokat az amerikai Chrysler, Dodge és Jeep autógyártók használják.
CRDi
A CRDi (common rail diesel befecskendezés) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező dízelmotorokra utal. Az egyetlen különbség a CRD-től, hogy ezt a jelölést a koreai autógyártók, például a Hyundai vagy a Kia és a japán Mitsubishi használják.
CVVT
A CVVT (Continuously variable valve timing) a folyamatosan változtatható szelepidőzítésű motorokra vonatkozik, amelyeknek köszönhetően nagyobb teljesítményt és alacsonyabb fogyasztást érnek el. A Kia, a Hyundai és a Volvo ezt a megjelölést használják.
DCi
A DCi (Diesel Common-rail befecskendezés) a Common-rail technológiával, azaz közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és közös üzemanyagcsővel rendelkező dízelmotorokra utal. A Renault és a Nissan használja ezt a jelölést.
DDiS
A DDiS (közvetlen dízel befecskendezési rendszer) egy turbófeltöltős dízelmotorra utal, amely Suzuki közös nyomócsöves rendszerrel rendelkezik.
Common Rail: Hogyan működik, és mik az előnyei?
DiDT
A DiDT (közvetlen befecskendezéses turbó dízel) egy turbófeltöltős dízelmotorra utal, közös nyomócsöves rendszerrel.
DTI
A DTI (Direct Turbo Injection) a közvetlen befecskendezéses turbófeltöltős dízelmotor rövidítése.
FSI
Az FSI (Fuel Stratified Injection) a VW konszern közvetlen üzemanyag-befecskendezéses benzinmotorjára utal.
GDi
A GDi (benzin közvetlen befecskendezés) a közvetlen benzinbefecskendezéses benzinmotorokra utal. Ezt a megjelölést a Mitsubishi, Kia és Hyundai autógyártó cégek használják.
A közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező motorok sokkal hatékonyabban égethetik el az üzemanyagot. Így erősebbek, és alacsonyabb a fogyasztásuk.
HDI
A HDI (nagynyomású közvetlen befecskendezés) olyan motorra utal, amely nagynyomású közvetlen befecskendezéssel rendelkezik. Ezek a motorok felszerelhetők OverBoost funkcióval (a pedál megnyomása után rövid időre növeli a teljesítményt).
A HDi motorokat turbófeltöltővel szerelték fel, és a PSA Group gyártja Common Rail technológiával. Jól fejlett járásukra jellemzőek.
HTP
A HTP (High torque performance) a nagy nyomatékú motorra is utal. A Škoda, Seat és Volkswagen márkák háromhengeres motorjait a HTP rövidítéssel jelöljük.
A motort úgy hozták létre, hogy eltávolítottak egy hengert egy 1,6 16 V-os 77 kW-os motorból, és 2002-ben kezdték el gyártani. Ez a motor azonban az évek során nevetségessé vált, és számos becenevet szerzett.
i-VTEC
Az i-VTEC technológia a Honda változtatható szelepvezérlésének és emelésének legmagasabb szintje. Valójában egy klasszikus VTEC VTC (Variable Timing Control) technológiával kombinálva. A VTC egy olyan mechanizmus, amely lehetővé teszi a vezérműtengely helyzetének (forgásának) zökkenőmentes megváltoztatását.
A Honda ezt a rendszert csak a szívó vezérműtengelyen használja. A VTC folyamatosan, minden sebességnél aktív. Az i-VTEC rendszerrel a vezérműtengely akár 50 fokkal elfordítható.
JTD
A JTD (Jet Turbo Diesel) egy közös nyomócsöves turbófeltöltős dízelmotorra utal, amelyet a Fiat, az Alfa Romeo és a Lancia használ. A Fiat közös nyomócsöves dízelmotorjainak első generációja JTD néven „uniJet” Turbo Diesel kezdőbetűvel is ismert volt.
JTDM
A JTDM, más szóval a Jet Turbo Diesel Modified (Multijet) a Common-rail technológiával és ezáltal közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező motorok jelölése. A Fiat volt az első, aki 1997-ben állt elő ezzel a rendszerrel az Alfa Romeo motorokhoz, majd ezt követte a Mercedes-Benz. A Multijet széles körben használja a Fiat, az Alfa Romeo és a Lancia, de a Chrysler, a Jeep és a Maserati is.
MIVEC
A MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control System) a Mitsubishi autógyártó cég motorjainak jelölése, amelyek változó szelepvezérléssel és szelepemelő rendszerrel vannak felszerelve.
Ez a szelepvezérlő rendszer a motor térfogati hatékonyságának javítására szolgál, ezáltal növelve a motor teljesítményét, valamint csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és a kibocsátott károsanyag-kibocsátások számát.
MZ-CD
MZ-CD – (Mazda – Common Rail Diesel) a Mazda Common rail rendszerű turbófeltöltős dízelmotorjára utal.
MPi
Az MPi rövidítés a többpontos üzemanyag-befecskendezéssel (Multi Point Injection) felszerelt motorokat jelöli. Ennél a befecskendezési típusnál az üzemanyagot az egyes hengerekhez rendelt befecskendező szelepek segítségével a szívószelep elé fecskendezik be.
Ez azt jelenti, hogy minden hengerhez egy befecskendező szelep van hozzárendelve, amely az adott hengerhez szükséges üzemanyagot szállítja.
SDI
Az SDI (szívó dízel befecskendezés) a Volkswagen Group által gyártott atmoszférikus töltésű és közvetlen üzemanyag-befecskendezésű dízelmotorokra vonatkozik. Mivel ezek a motorok nem turbófeltöltősek, kisebb teljesítményt nyújtanak az azonos lökettérfogatú turbófeltöltős motorokhoz képest.
Az SDI motorokat soros négyhengeres vagy öthengeres motorként gyártották. Mivel szerkezetileg egyszerűbbek, mint a turbófeltöltős motorok, megbízhatóbbak is, miközben a fogyasztás változatlan marad.
SPi
Az SPi rövidítés az egypontos üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt motorokat jelöli. Az egypontos befecskendezés a közvetett üzemanyag-befecskendezés egyik fajtája, amelyben az üzemanyagot egyetlen befecskendező szelepen keresztül fecskendezik be a fojtószelep előtti közös szívócsatorna-kamrába.
Fojtószelep: Hogyan működik és lehetséges hibái
Miután az üzemanyagot befecskendezték a szívócsatorna kamrájába, az elkeveredik az áramló levegővel és áthalad a fojtószelepen. A fojtószelep mögött a szívócső külön kamrákra van osztva, amelyek segítségével az üzemanyag és a levegő keverékét a motor egyes hengereibe vezetik.
TDI
A TDI (Turbófeltöltős közvetlen befecskendezés) a Volkswagen Csoport által gyártott, közvetlen befecskendezéses kompresszoros dízelmotorokra utal. Számos országban a TDI rövidítést a Volkswagen-csoport védjegyeként tartják nyilván, és ezek a motorok elsősorban Európában terjedtek el.
TDI-PD
A TDI-PD - (TDI – Pumpe Düse) egy turbófeltöltésű, közvetlen befecskendezéses dízelmotort jelöl szivattyú-fúvókás egységgel.
TDDi
A TDDi (Turbó dízel közvetlen befecskendezés) a közvetlen üzemanyag-befecskendezéses dízelmotorokra utal. A Ford márka ezt a megjelölést használja. A dízelmotorok újabb generációja (TDCi) a TDDi-hez képest kifinomultabb és kevésbé zajos.
TDCi
A TDCi (turbó dízel közös nyomócsöves befecskendezés) a Common-rail rendszerrel közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező dízelmotorokra vonatkozik. Ezek a motorok a Ford által használt TDDi motorok újabb generációja.
TCe
A TCe (Turbo Control hatékonyság) a turbófeltöltővel feltöltött benzinmotor megnevezése. Először 2007-ben mutatták be a Renault Twingo GT modellben. A könnyebb azonosítás érdekében az autógyártó egy számmal jelzi az adott motor térfogatát és a lóerő értéket (pl. 1,2 TCe 115 Energy - egy ilyen motor 115 lóerős).
Lóerő: Mi ez, és miért fontos?
T-GDi
A T-GDi (Turbo benzin közvetlen befecskendezés) a közvetlen benzinbefecskendezéses benzinmotorokra vonatkozik, amelyek turbófeltöltővel vannak felszerelve. Ezt a megjelölést a Hyundai és a Kia autógyártó cégek használják.
TGI
A TGI (Turbo Gas Injection) a közvetlen földgáz-befecskendezéses (CNG) turbófeltöltős motorral felszerelt Volkswagen autókra vonatkozik.
Ezek a motorok szerkezetileg TSI motorokból származnak, különösen az 1.4 TSI motorból. A TGI motorok benzint és sűrített földgázt, azaz CNG-t égethetnek el.
ÁME
A TSI (Turbocharged Stratified Injection) a Volkswagen-csoport által gyártott, közvetlen üzemanyag-befecskendezéses turbófeltöltős benzinmotorokra vonatkozik. A TSI-motorok egyhengeres turbófeltöltővel vannak felszerelve, és kis térfogat mellett nagyon nagy teljesítmény jellemzi őket.
Ezeknek a motoroknak az első generációjában problémák voltak a vezérműláncokkal, de idővel ez a probléma a lánc és a feszítő cseréjével megoldódott.
TFSI
A TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) a VW csoport közvetlen üzemanyag-befecskendezéses turbófeltöltős benzinmotorja. A TSI-motorhoz képest, amely egyhengeres turbófeltöltővel van felszerelve, a TFSI motor dupla görgős turbófeltöltőt használ.
TwinAir
A TwinAir egy kéthengeres benzinmotorra utal, amelyet a Fiat Powertrain Technologies (FPT) épített. Ugyanakkor elektrohidraulikus rendszerrel szerelték fel, amely a vezérműtengely helyzetétől függetlenül tudta kinyitni a szívószelepet.
A szelep önálló nyitásának képessége jelentősen javítja a motor feltöltésének minőségét és pontosságát. 2011-ben ez a motor elnyerte az év motorja díjat a „Legjobb 1,0 liter alatti motor”, „Legjobb új motor”, „Legjobb környezetbarát motor” és „Az év nemzetközi motorja” díjjal.
Twin Spark
Az Alfa Romeo Twin Spark technológiát használ. A twin fordításban duplát jelent, a Spark pedig gyertyát, vagyis dupla gyertyát. A Twin Spark, rövidítve TS, így kettős gyújtást jelent, hengerenként két gyújtógyertyán keresztül.
A kettős gyújtás előnye az optimálisabb égés, ezáltal nagyobb teljesítmény és alacsonyabb károsanyag-kibocsátás.
Valvematic
A Valvematic a Toyota autógyártó cég technológiája, amely lehetővé teszi a szívószelepek emelésének folyamatos változtatását. A Toyota ezt a technológiát alkalmazza benzin (benzin) egységekkel felszerelt autóiban.
Valvetronic
A Valvetronic a BMW motorok jelölése változó szelepemelésekkel. Ez tehát egy változtatható szelepemelő rendszer, amely a változtatható szelepidőzítéssel kombinálva lehetővé teszi a vezérműtengely helyzetének a főtengely helyzetétől függetlenül történő megváltoztatását, valamint megváltoztathatja az emelést és az időtartamot, amely alatt a szelep nyitva van.
Ezt a technológiát a motorparaméterek optimalizálására használják. A Valvetronic rendszer nagyobb teljesítményt, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást biztosít a motoroknak.
VTi
A VTi (Változó szelepemelés és időzítésű befecskendezés) a PSA csoport (Peugeot, Citroen) és a BMW konszern által gyártott, változó szelepvezérlésű benzinmotorra utal. Ennek a motornak két változata van, nevezetesen 1,4 literes és 1,6 literes, amelyeket a Peugeot és a Citroen autókban használnak.
VTEC
A VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) a változtatható szelepvezérléssel és emelési technológiával felszerelt Honda motorokra vonatkozik.
A változtatható szelepvezérlésű technológia javítja a motor térfogati hatásfokát, ezáltal növeli a motor teljesítményét és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Következtetés
E cikk után úgy gondoljuk, hogy a motorjelölések többé nem jelentenek problémát az Ön számára. Ha azonban nem talált néhány motormegnevezést ebben a listában, ne habozzon megírni nekünk a megjegyzésekben.