A Twin Spark technológiát az Alfa Romeo használja motorjaiban. A Twin Spark, rövidítve TS, így kettős gyújtást jelent, hengerenként két gyújtógyertyán keresztül.

A kettős gyújtás előnye az optimálisabb égés, ezáltal nagyobb teljesítmény és alacsonyabb károsanyag-kibocsátás.

A Twin Spark technológia története dióhéjban

A Twin Spark technológiát először az Alfa Romeo Grand Prix autókban alkalmazták 1914-ben. A Twin Spark technológiát az 1960-as években az Alfa Romeo használta versenyautóiban, hogy a motor nagyobb teljesítményt érjen el.

Az Alfa Romeo csak a nyolcvanas évek elején alkalmazta a TS technológiát a személygépkocsikban, hogy növelje a teljesítményüket, és segítse a szigorúbb károsanyag-kibocsátás-szabályozást. Az első sorozatgyártású Twin Spark technológiás jármű az Alfa Romeo 164 volt 1987-ben, amely 2.0 TS jelzéssel kétliteres benzinmotort rejtett a motorháztető alatt.

Soros négyhengeres volt, nyolcszelepes hengerfejjel, amelyet (akkoriban) fejlett technológiákkal, például többpontos üzemanyag-befecskendezéssel és szelepvezérléssel szereltek fel.

Twin Spark motorok

Minden TS (Twin Spark) rövidítéssel ellátott motor soros négyhengeres motor, két felső vezérműtengellyel (DOHC). A Twin Spark technológiát alkalmazó motorok hengerenként két gyújtógyertyával rendelkeznek.

Kapcsolódó cikk - 

Gyújtógyertyák: Hogyan működnek, és mennyi az élettartamuk?

1. Twin Spark 8v

A nyolcszelepes TS motorok alumíniumötvözet blokkal és hengerfejjel, nedves vas hengerbetétekkel és vezérműlánc-hajtású vezérműtengelyekkel rendelkeznek. Minden hengerben két egyforma gyújtógyertya található, amelyek egyszerre gyújtják meg a keveréket.

A gyújtógyertyák a szívó- és kipufogószelepek között vannak. Ezért a kétszelepes kialakítás miatt nincs hely a központilag elhelyezett (fő) gyújtógyertyának.

2. Twin Spark 16v

A tizenhat szelepes TS motorok nagy teherbírású öntöttvas blokkot tartalmaznak ötvözött hengerfejjel, és egy vezérműszíj hajtja meg a vezérműtengelyeket. Minden henger egy nagyobb és egy kisebb gyújtógyertyát tartalmaz. A nagyobbik gyújtógyertya a henger közepén, a két kipufogó- és két szívószelep között, a kisebbik gyújtógyertya pedig az égéstér szélén található.

A gyújtógyertyák fokozatosan világítanak, ami javítja az égési folyamatot és növeli a kompressziós arányt. Az első nagyobb gyújtógyertya meggyújtja a sűrített keveréket, a szikra szétteríti a tüzet a teljes égéstérben, a második kisebb gyertya pedig kis késéssel gyújtja be a keveréket a másik oldalról, így biztosítva az egyenletesebb égést.

A Twin Spark motorok hengerenként két gyújtótekerccsel rendelkeznek. Azonban egy tekercs két gyújtógyertyát szolgál ki egy másik hengerben. Tehát az egyik tekercs a gyújtógyertyát szolgálja ki az 1-es számú hengerben és a gyújtógyertyát a 4-es hengerben, a másik pedig a 2-es és 3-as számú hengerben lévő gyújtógyertyát. Tehát nyolc gyújtógyertyához négy tekercs kell.

Ha az egyik tekercs meghibásodik, a hengerben lévő két gyújtógyertya közül az egyik továbbra is működik. A Twin Spark technológia a gyújtógyertyák minőségétől függ. Ezért csak kiváló minőségű, hosszú élettartamú platina gyújtógyertyákat használnak.