Az utóbbi években egyre inkább megszoktuk a motorok térfogatának és hengereinek számának csökkentését. Az autógyártók ezt a jelenséget "downsizing"-nak nevezik, és főként a károsanyag-kibocsátás, valamint az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének eszközeként mutatják be.

Az egyik legnagyobb vitákat generáló motor a Volkswagen konszern 1.0 TSI-je, amely megtalálható olyan modellekben, mint a Škoda Octavia vagy a Seat Ateca. De hogyan teljesít ez a háromhengeres motor egy tágas járműben? Nézzük meg közelebbről.

A teljesítmény és a nyomaték a belső égésű motor alapvető műszaki paraméterei. Nemcsak az autó maximális sebessége és gyorsulása függ ezektől a paraméterektől, hanem az üzemanyag-fogyasztástól vagy a hegymászás képességétől és hasonlóktól is.

A motor teljesítménye kilowattban (kW) is kifejezhető, de általában a lóerőt (LE vagy metrikus lóerőt) részesítik előnyben. A nyomaték mértékegysége, a köznyelvben nyomaték, vagy font láb (lb-ft) vagy Newton-méter (Nm).

A Wankel-motor, amelyet néha forgómotornak is neveznek, egy olyan belső égésű motor, amelynek forgódugattyúja a nyomást forgó mozgássá alakítja. Ez a típusú motor számos előnnyel jár.

A klasszikus belsőégésű motorokkal ellentétben a Wankel motor minden része egy irányba forog.

A fordulatszám-ingadozások nem tartoznak azok közé a dolgok közé, amelyekre csak legyinthetsz, és csak akkor kezdhetsz vele foglalkozni, amikor a legrosszabb megtörténik. A motor fordulatszámának ingadozásának több oka is lehet. Az autó és állapotának alapos vizsgálata nélkül nehéz megállapítani a problémát.

Korábban már foglalkoztunk az RPM-ingadozás témájával. Ez a cikk azonban a motorteljesítmény-ingadozások egyik sajátos okát vizsgálja meg, amelynek a nevét biztosan ismeri – hibás lambda-érzékelő.

Az idő múlásával a teljesítményvesztés elkerülhetetlen minden egyes belső égésű motornál. De mi az oka, és hogyan lehet megelőzni ezeket a problémákat?

A kérdés megválaszolására egy cikket készítettünk - megvizsgáljuk a teljesítménycsökkenés lehetséges okait és azok kiküszöbölését.

A motorolaj a motor legfontosabb üzemi folyadéka, bár egyesek tévesen azt állítják, hogy üzemanyag. Valójában üzemanyag nélkül nem tudta elindítani az autót, de a motor gyorsan leállt motorolaj nélkül.

Technológiailag nagyon összetett termék, amelyet autók belső égésű motorjaiban kenőanyagként használnak. A motorolaj emellett hűtő, tisztító, tömítő és korrózióvédő funkciót is ellát.