Hideg motor: Mi történik a motorban, amikor felmelegszik?
A hidegindítás a külső hőmérséklettől függetlenül károsítja a motort. Azonban minél alacsonyabb a külső hőmérséklet, annál hosszabb ideig tart, amíg a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletre, vagyis ezek a káros hatások hosszabb ideig hatnak a motorra.
A mai cikk arra összpontosít, hogy mi történik a motorban az üzemi hőmérsékletre való felmelegedés során.
Tartalomjegyzék
Amikor hideg motorról beszélünk, olyan motorra gondolunk, amely nem melegszik fel üzemi hőmérsékletére, függetlenül az évszaktól és a külső hőmérséklettől.
A mechanikus alkatrészek elégtelen kenése:
Hideg motor mellett az elégtelen kenés nagyobb kopást okoz a motor mechanikus részein. A motorolaj megszilárdult, sűrűbb, és az olajszivattyú nem tud elegendő nyomást generálni ahhoz, hogy az olaj a kenőrendszerbe kerüljön.
A motorolaj osztályozás magyarázata
Az olajfilm így nem elegendő a mechanikai rendszer érintkezési felületein. Ennek eredménye a motor mozgó alkatrészeinek elégtelen kenése, nagyobb kopása, valamint a motor nagyobb terhelése miatt magasabb üzemanyag-fogyasztás és kipufogógáz-kibocsátás.
Éppen ezért várjon körülbelül 20-30 másodpercet az autó beindítása után, mielőtt elindulna. Ez persze nem azt jelenti, hogy azonnal teljes gázra kell lépni és elindulni! Amíg a motor még nem érte el az üzemi hőmérsékletet, óvatosan, könnyű lábbal vezessen, és ne terhelje túl a motort. A motor fordulatszáma nem haladhatja meg a 2500 fordulat/perc határértéket, de a motort sem szabad nagyon alacsony fordulatszámon tartani. Ez alatt azt értem, hogy az 1500 fordulat/perc határ alatt van, mert akkor még nagyobb a motor terhelése.
Kék motor hűtőfolyadék lámpa: mit jelent? 🥶
FIGYELEM! Ne feledje, hogy a víz sokkal gyorsabban melegszik fel, mint a motorolaj, ezért ne rakja be azonnal az autót, miután a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző a megfelelő hőmérsékletet mutatja, vagy miután a kék hűtőfolyadék lámpa kialszik.
Magasabb üzemanyag-fogyasztás:
Ha a motor hideg, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő. A hideg motornak több üzemanyagra (dúsabb keverékre) van szüksége a zavartalan működéshez és a megfelelő teljesítményhez. Az üzemanyag-fogyasztás azonban megnő a magasabb alapjárati fordulatszám, a nagyobb terhelés vagy a teljesen aktivált légkondicionáló vagy fűtés miatt.
Jó ötlet lenne kikapcsolni a fűtést és a légkondicionálót, amíg a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletre. Ily módon a motor sokkal korábban felmelegszik, és jelentős mennyiségű üzemanyagot takaríthat meg.
Megnövekedett kipufogógáz-kibocsátás:
A motor mechanikus részeinek elégtelen kenése és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás mellett a kipufogógáz-kibocsátás csaknem megduplázódik.
Ennek oka, hogy a motor gazdagabb keveréket éget, a hideg motorolaj sűrűsége (ezért ellenállása) nagyobb, és a katalizátor még nem érte el üzemi hőmérsékletét. A megfelelő működéshez a katalizátornak el kell érnie az üzemi hőmérsékletét. De ez még nem minden.
Dízel részecskeszűrő: mi ez, és hogyan működik?
Sokkal rosszabb a helyzet a dízel részecskeszűrővel felszerelt dízelmotorok esetében. Ahhoz, hogy megfelelően működjön, körülbelül 600 °C hőmérsékletet kell elérnie. Ellenkező esetben a részecskeszűrő eltömődik lerakódásokkal, ami jelentősen lerövidíti az élettartamát.
Hideg motor LPG és CNG autók esetén:
Hideg motornál problémás az LPG vagy sűrített földgáz CNG elégetése. Ezért ezeket a motorokat nem gázzal, hanem benzinnel indítják, és csak a megfelelő hőmérséklet elérése után kapcsolja át a vezérlő egység a motort LPG vagy CNG üzemanyagra.
Összegzésként hozzátenném, hogy a motor gyakori hidegindítása jelentősen lerövidíti a motorolajcsere intervallumát. Tehát, ha főként rövid utakat vezet, amelyeken autója motorjának nincs ideje felmelegedni üzemi hőmérsékletére, akkor érdemes lerövidíteni a motorolajcsere intervallumát.