A turbófeltöltők népszerűek a motor teljesítményének növelésére a méret vagy a tömeg növelése nélkül. A turbófeltöltős motorok felváltják a szívómotorokat, mivel a kisebb motorok is több lóerőt és nyomatékot képesek leadni.

A megnövekedett teljesítményt és egyéb előnyöket figyelmen kívül hagyva azonban a turbófeltöltős motorokat gyakran a turbó lagszóval társítják.

Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep feladata a kipufogógázok egy részének visszavezetése az égéstérbe.

Ez a cikk megvilágítja az EGR szelepet, működését, és milyen problémákkal találkozhat, ha ez az alkatrész nem működik megfelelően.

A belső égésű motor szelepe a dugattyús belső égésű motor szelepsorának fontos része.

Ebben a cikkben röviden áttekintjük a belső égésű motor szelepének funkcióját és azt, hogy mi okozza azt.

A motorrobbanás, közismert nevén "motor kopogás" egy negatív jelenség, amely benzinmotorok égése során jelentkezik, és akusztikailag kopogó hanggal nyilvánul meg.

Röviden, a motor felrobbanása egy helytelen üzemanyag-keverék elégetése a megfelelő pillanatban. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan nyilvánul meg a motor kopogása, és hogyan lehet megelőzni.

A folyékony üzemanyagot és levegőt égető benzinmotorokhoz egy karburátor készíti elő a keveréket. Ennek a keveréknek az előállítása az üzemanyag porlasztásából áll a levegőáramban.

Szinte minden szikragyújtású motorban korábban karburátort használtak, de ma már befecskendező készülékek váltják fel.

A változtatható szelepvezérlés vagy változó időzítési eloszlás olyan technológia, amely lehetővé teszi a négyütemű belső égésű motorok paramétereinek optimalizálását, ezáltal növelve a teljesítményét és csökkentve az üzemanyag-fogyasztást.

Változtatható szelepidőzítéssel lehetőség van az emelés, a szelep nyitási nyomatékának vagy a szelepnyitási időnek, illetve az említett paraméterek kombinációjának szabályozására a főtengely állástól függetlenül. A szelep szabályozása azonban függ a fordulatszámoktól, a motor terhelésétől és egyéb tényezőktől.…