A kétütemű motorok korában a kipufogó füstje nem volt különösebb. Szinte minden autó füstölt. Manapság a modern autók gyakorlatilag nem füstölnek, de amikor elindulnak, az már bajt jelent. A kipufogó füstje figyelmeztethet egy lehetséges problémára vagy a motor meghibásodására, a szín pedig döntő szerepet játszik a diagnosztikában – ez jelzi, hogy milyen meghibásodásról van szó.

Ezért készítettünk egy cikket, amelyben megtudhatja, mit jelent a füst pontos színe. Ez segít Önnek legalább hozzávetőlegesen meghatározni, hol fordult elő a hiba, és mit kell ellenőriznie vagy javítania.

A lefoglalt motor az egyik legsúlyosabb, ha nem a legsúlyosabb és költséges meghibásodás, amely hatással lehet autója motorjára.

A motor beszorulásának két fő oka van: a motorolaj hiánya, ami a mozgó alkatrészek elégtelen kenését okozza, vagy a nem megfelelő mennyiségű hűtőfolyadék, ami a motor túlmelegedését okozza.

A belső égésű motorban kritikus fontosságú a fejtömítés, amely tömíti a motorblokk és a hengerfej közötti csatlakozást.

Elsődleges feladata az égéstér, a hűtőfolyadék és a motorolaj elválasztásának fenntartása, valamint annak biztosítása, hogy mindegyik optimálisan, szennyeződés nélkül működjön.

A kifújt fejtömítés komoly probléma, és sok sofőr számára félelmet okoz. De hogyan fedezheti fel, hogy a fejtömítés a végéhez ért, és ki kell cserélni egy újra? Ebben a cikkben ezt tisztázni fogjuk.

Annak ellenére, hogy a fejtömítésnek a motor teljes élettartama alatt ki kell tartania, a helyzet egy kicsit más. A vezetési stílus a különböző motorüzemmódokban és az egyes alkatrészek meghibásodásának figyelmen kívül hagyása befolyásolja a fejtömítés élettartamát.

A hűtőfolyadék hőmérséklete nagyon fontos a motor megfelelő és hatékony működéséhez. Minden motornak van egy bizonyos ideális üzemi hőmérséklete, amelyet el kell érnie az optimális működéshez.

A motor megfelelő működéséhez a hűtőfolyadék ideális hőmérséklete 80°C és 90°C (176-194 Fahrenheit) között van, a motor típusától és felépítésétől függően.

A motor hűtőfolyadék piros jelzőfénye két potenciálisan súlyos problémára figyelmezteti a vezetőt: alacsony hűtőfolyadék szintre vagy magas hűtőfolyadék hőmérsékletre.

Mindkét probléma nagyon súlyos; ezért azonnal le kell állítani a vezetést és le kell állítani a motort. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a motor túlmelegedni kezd, aminek következtében akár be is akadhat.