A sovány keverék olyan keverék, amely több levegőt tartalmaz, mint amennyi az üzemanyag teljes elégetéséhez szükséges.

Ezért ebben a keverékben a levegőfelesleg együtthatója λ > 1. Ez azt jelenti, hogy kevesebb üzemanyag jut a hengerekbe, mint amennyit el lehet égetni.

A folyékony üzemanyagot és levegőt égető benzinmotorokhoz egy karburátor készíti elő a keveréket. Ennek a keveréknek az előállítása az üzemanyag porlasztásából áll a levegőáramban.

Szinte minden szikragyújtású motorban korábban karburátort használtak, de ma már befecskendező készülékek váltják fel.

A tömegáram-érzékelő méri a levegőt, amely a szívócsonkon keresztül a belsőégésű motorba áramlik. Általában a szívócsőben, a levegőszűrő mögött és a fojtószelep előtt található.

Ha az érzékelő méri a légnyomást a szívócsőben, akkor azt a MAP - Manifold Air Pressure rövidítéssel jelöljük. Másrészt, ha az elfogyasztott levegő tömegét méri, akkor azt a MAF - Mass Air Flow rövidítéssel jelöljük.

Szinte minden ésszerű autótulajdonos nem feledkezik meg autója rendszeres karbantartásáról, beleértve a légszűrő cseréjét. Egyes tulajdonosok azonban nem tartják döntő fontosságúnak a légszűrő cseréjét, és figyelmen kívül hagyják.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, mit csinál a légszűrő, milyen típusú légszűrők léteznek, és mikor a legalkalmasabb a cseréjük.

Az intercooler egy hőcserélő, amelyet turbófeltöltős motorokban használnak a sűrített levegő lehűtésére, mielőtt az belépne a motor égésterébe.

Ebben a cikkben megvilágítjuk a levegő intercooler működését, előnyeit, valamint azt, hogy hogyan segítik elő a jobb motorhatékonyságot, nagyobb teljesítményt és jobb üzemanyag-fogyasztást.

A motor hűtőrendszerének feladata, hogy az égés során keletkező hőfelesleget eltávolítsa és a motor egyes részeibe, illetve a motorolajba továbbítsa.

A motor hűtése ezért kritikus szempont az optimális motorteljesítmény megőrzésében és élettartamának meghosszabbításában. Megvédi a motort és az alkatrészeket a túlmelegedéstől, és stabil motor üzemi hőmérsékletet biztosít.