AUTORIDE | Minden az autókról

Autóbiztonság: Mi a legfontosabb?

Közzétéve:
Az eredeti cikkünkből mesterséges intelligencia segítségével lefordítva (forrás: autoride.io)

A biztonság az egyik olyan alapelem, amelyre nagy hangsúlyt fektetnek egy autó tervezésénél. Ezek az elemek deformációs zónákat tartalmaznak, amelyek ütközés/ütközés során a lehető leghatékonyabban csillapítják az ütközés energiáját.

Az utastérnek azonban a lehető legmerevebbnek kell lennie, hogy a lehető legnagyobb védelmet nyújtsa az utasoknak. Magas követelményeket támasztanak az autó biztonsági elemeivel szemben, amelyek gondoskodnak a legénység védelméről.

Tartalomjegyzék

Aktív biztonság

Ez magában foglal minden olyan intézkedést, amely csökkenti a baleset lehetőségét, mint például:

  • Az autó menettulajdonságai
  • Autóvezérlés
  • Rendszerek, mint például ESP (vagy ESC), EBD, ASR, EDS stb.
  • Kilátás a járműből
  • Figyelmeztetés jelzőberendezések, ködlámpák, féklámpák és hasonlók.
Elektronikus stabilitási program (ESP): Hogyan működik?

Kapcsolódó cikk - Elektronikus stabilitási program (ESP): Hogyan működik?

Passzív biztonság

Ez magában foglal minden olyan intézkedést, amely csökkenti a balesetek következményeit, mint például:

  • Külső biztonság: az autó kontúrjait úgy kell megtervezni, hogy a közlekedési baleset többi résztvevőjének sérülése a lehető legkisebb legyen
  • Belső biztonság: megelőző intézkedések az autós személyzet sérülései, például légzsákok, tűzvédelem, biztonsági övek stb.

Hogyan történik a törésteszt?

A biztonsági jellemzők értékelése az ütközési tesztek során történik. Egy járműbiztonsági tesztről van szó, amely hasznos információkkal szolgál az érdeklődő számára az adott autó biztonságáról.

Az NHTSA frontális, oldalsó és borulási teszteket végez, mivel ezek a típusok okozzák a legtöbb ütközést az Egyesült Államokban. Európában a legszigorúbb tesztek közé tartozik az EURO-NCAP.

Ezek a tesztek különböző forgatókönyveket tartalmaznak. Az NHTSA tesztjei egy frontális autóbalesetből, egy oldalfali ütközésből, egy oldalsó oszlopbalesésből és a borulási ellenállásból állnak. Az EURO-NCAP tesztjei kissé eltérő forgatókönyvekkel rendelkeznek. A beállítás az utasok számában is különbözik, akik mindig manökenek, nem pedig valódi emberek, és az ütközés sebessége tekintetében is.

A próbabábukban érzékelők vannak elhelyezve, amelyek mérik az egyes testrészek terhelését az ütközés során. Ezek a tesztek a személyzet védelmén kívül a gyalogosok védelmét is értékelik autóval való ütközéskor.

Összegzés

A mai autók nagyobbak, szélesebbek, magasabbak és nehezebbek, mint a régiek, így sokkal nagyobb biztonságot nyújtanak, mint a régi, könnyű autók, ahol a jármű biztonságára nem fordítottak annyi figyelmet.

Egy rövid példa az EURO-NCAP tesztekből, hogy hogyan teljesített a Ford Mustang: