Fékfolyadék: Mire szolgál és milyen jelölései vannak?
A fékfolyadék elengedhetetlen része minden olyan járműnek, amely hidraulikus fékrendszerrel működik. Biztosítja a szükséges erő átvitelét a jármű lelassításához vagy megállításához. A helytelen választás vagy a karbantartás elhanyagolása jelentősen befolyásolhatja a vezetés biztonságát.
Ebben a cikkben megtudhatja, mi az a fékfolyadék, milyen típusai léteznek, hogyan kell őket helyesen használni, és mire érdemes figyelni.
Tartalom
Mire szolgál a fékfolyadék?
A fékfolyadék feladata az erő nyomás alatti átvitele. Mivel a folyadékok nem igazán tömöríthetők, a rájuk ható erő közvetlenül a folyadék kémiai kölcsönhatásán keresztül oszlik el.
Mivel az olajok károsítják a fékrendszer tömítéseit és csöveit, a fékfolyadékok általában nem kőolaj alapúak. A legtöbb fékfolyadék glicerin- és éteralapú, de vannak ásványi olaj alapú fékfolyadékok is.
Minden fékfolyadéknak meg kell felelnie bizonyos követelményeknek, amelyeket különböző szervezetek, mint például az SAE (Autómérnökök Társasága) vagy különböző hatóságok állapítanak meg.
A fékfolyadék jelölésére világszerte a DOT rövidítést használják, amely az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának a fékfolyadékok teljesítményére vonatkozó specifikációit jelöli.
A fékfolyadékok jelölései
DOT 1
DOT 2
DOT 3
DOT 4
DOT 5
DOT 5.1
A DOT 2, DOT 3 és DOT 4 folyadékok kompatibilisek egymással, de a DOT 5-öt nem szabad más folyadékokkal keverni vagy helyettesíteni a fékfolyadék összetétele miatt. A DOT 5 szilikon alapú, míg a többi folyadék poliéterglicerin alapú. A DOT 5.1 ugyanezzel az alapanyaggal készült, és használata megfelelő extrém körülmények között.
Mivel a DOT 5.1 poliéterglicerin alapú, keverhető a DOT 4 folyadékkal. Általában elmondható, hogy a magasabb számú jelöléssel ellátott fékfolyadékok jobbak, minőségibbek és alkalmasabbak a nehéz körülmények között, mint az alacsonyabb számúak.
Jelölés | Száraz forráspont | Nedves forráspont | Viszkozitás | Fő összetevő |
DOT 2 | 190 °C | 140 °C | - | Ricínusolaj/alkohol |
DOT 3 | 205 °C | 150 °C | 1500 mm²/s | Glicerin éter |
DOT 4 | 230 °C | 155 °C | 1800 mm²/s | Glicerin éter |
LHM | 249 °C | 249 °C | 1200 mm²/s | Ásványi olaj |
DOT 5 | 260 °C | 180 °C | 900 mm²/s | Szilícium |
DOT 5.1 | 260 °C | 180 °C | 900 mm²/s | Glicerin éter |
A száraz forráspont a még nedvességet nem felszívott új folyadékra vonatkozik, míg a nedves forráspont a már 3,7%-nyi vizet felszívott folyadékra, amely a nedvesség közepes felszívódását jelzi.
1. Viskozitás
A fékrendszer megbízható működéséhez a fékfolyadéknak széles hőmérséklet-tartományban, beleértve az extrém alacsony hőmérsékleteket is, állandó viszkozitást kell fenntartania.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Ez különösen fontos az antiblokkoló fékrendszerrel (ABS) vagy elektronikus stabilizáló rendszerrel (ESP) felszerelt fékrendszerek esetében.
2. Tömöríthetőség
A fékfolyadékoknak alacsony tömöríthetőséget kell fenntartaniuk, még változó hőmérsékletek mellett is. Ez különösen fontos a fékpedál konzisztens érzésének biztosítása érdekében.
Ha a fékfolyadék nem tartja fenn alacsony tömöríthetőségét, hosszabb fékpedálmozgásra lenne szükség az azonos fékerő átviteléhez a féknyeregre.
3. Korrozió
A fékfolyadékok nem okozhatnak korróziót a fékrendszer komponenseiben használt fémekben, és védeniük kell ezeket a komponenseket a korrózióval szemben, amikor nedvesség lép be a rendszerbe.
A LHM ásványi olaj alapú fékfolyadék egyik előnye, hogy nem okoz korróziót.
Összegzés
A fékfolyadék helyes kiválasztása és karbantartása kulcsfontosságú járművének biztonsága szempontjából. Kövesse a gyártó ajánlásait, és rendszeresen ellenőrizze a folyadék állapotát, hogy minimalizálja a fékhibák kockázatát.