AUTORIDE | Minden az autókról

Motor hűtőfolyadék figyelmeztető lámpa: Mi a különbség a kék és a piros között?

Közzétéve:
Az eredeti cikkünkből mesterséges intelligencia segítségével lefordítva (forrás: autoride.io)

A motor hűtőfolyadék figyelmeztető lámpájának két funkciója lehet, pontosabban figyelmeztető és tájékoztató funkciója. Ügyeljen arra, hogy két hűtőfolyadék-figyelmeztető lámpa jelenhet meg a műszerfalon.

Az első kék színű és csak tájékoztató funkciója van, míg a piros komoly problémára figyelmeztet.

Tartalomjegyzék

Kék motor hűtőfolyadék hőmérséklet figyelmeztető lámpa:

Ez a motor hűtőfolyadék jelzőfénye kéken világít, és tájékoztatja a vezetőt, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete túl alacsony. Nem ajánlott a motort magas fordulatszámra felpörgetni, amíg ez a lámpa világít, mert nem melegszik fel az optimális üzemi hőmérsékletre.

A kék fény azonban azonnal kialszik, miután a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a gyártó által beállított értéket. Ezért az alacsony motor-hűtőfolyadék-hőmérsékletet jelző lámpa csak tájékoztató funkciót tölt be, nem jelez hibát, hanem csak a hűtőrendszerben lévő folyadék alacsony hőmérsékletét, miközben a motor hideg.

Piros motorhűtőfolyadék-figyelmeztető lámpa:

Míg a hideg motornál kigyulladt kék motor hűtőfolyadék jelzőfény normális jelenség, és nem jelez semmilyen problémát, addig a piros lámpa kigyullad komoly probléma szaga. A hűtőfolyadék piros fénye két súlyos hibát jelez, vagy alacsony folyadékszintet a hűtőrendszerben, vagy a hűtőfolyadék magas hőmérsékletét.

Azonban mindkét probléma nagyon súlyos. Ha ez a lámpa kigyullad, azonnal állítsa le az autót és állítsa le a motort. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a motor túlmelegszik. Ez a javítási képességen felül károsíthatja a motort.

A motor leállítása után azonban meg kell várni, amíg legalább egy kicsit lehűl, körülbelül 60 °C-ra. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a hűtőfolyadék tágulási tartályának kinyitása után a forró folyadék kilövell és leforrázza Önt.

A tágulási tartály kinyitása után először ellenőrizni kell a hűtőfolyadék szintjét. Ha kevés a hűtőfolyadék, az csak két dolgot jelent. Vagy a hűtőfolyadék szivárog ki a motorból és a hűtőrendszerből, vagy a hűtőfolyadék az égéstérbe kerül.

A hűtőfolyadék elvesztésének leggyakoribb okai:

  • repedt tömítés a hengerfej alatt
  • repedt hengerblokk
  • repedt hengerfej
  • repedt hűtő
  • az egyik hűtőtömlő eltört

A motor túlmelegszik a elegendő hűtőfolyadék ellenére

A motor hűtőfolyadék piros szimbóluma azonban akkor is világíthat, ha elegendő folyadék van a hűtőrendszerben. Ebben az esetben a lámpa a motor túlmelegedését jelzi a hűtőfolyadék cseréje miatt, ami azonban a hűtőfolyadék és a motor hőmérsékletének emelkedését jelenti.

A motor túlmelegedésének több oka is lehet. Megjegyzendő azonban, hogy ezek nem olyan súlyosak, mint a hűtőfolyadék-szivárgás problémája, és a megoldásuk pénzügyileg sem olyan drága.

A hűtőfolyadék túlmelegedésének leggyakoribb oka egy meghibásodott termosztát, amely vagy beragadt vagy teljesen zárt, ami miatt a hűtőfolyadék csak kis hűtőkörön áramlik, így nem jut el a radiátorhoz. Ez a hőmérséklet meredek emelkedéséhez vezet, és ha a termosztát nem nyílik ki időben, akkor a hűtőfolyadék felforr, és a motor túlmelegszik.

A motor túlmelegedésének egyéb okai közé tartozik a hűtőventilátor bekapcsolásával kapcsolatos probléma. A hűtőventilátor a jármű hűtőrendszerének egyik kritikus eleme. Feladata a hűtőfolyadék hűtése a radiátorban.

Előfordulhat, hogy a hűtőrendszer ventilátora nem kapcsol be a következők miatt:

  • elektromos hajtás meghibásodása
  • kiégett biztosíték
  • hibás termosztát
  • a hőmérséklet-érzékelő nem kapcsolja be a ventilátort
  • hibás relé

A motor hűtőfolyadék piros figyelmeztető lámpája mindenesetre komoly problémát jelez, amelyet mielőbb orvosolni kell.