A villanyautók értékesítése 2024-ben Németországban drasztikusan csökkent
A németországi új villanyautók eladása 2024-ben jelentős visszaesést mutatott, amint azt hétfőn közzétett hivatalos adatok is megerősítik. Ez a csökkenés a lassú áttérés következménye az akkumulátoros járművekre, és tovább súlyosbítja a német autóipar nehézségeit.
Tavaly Németországban mindössze 380 609 villanyautót jegyeztek be, ami 27,4 százalékos csökkenést jelent az előző évhez képest - közölte a szövetségi közlekedési hatóság, a KBA. Az akkumulátoros járművek iránti kereslet gyengülése gazdasági problémák és a kulcsfontosságú támogatások megszüntetésének következménye.
Az EY elemzője, Constantin Gall ezt a csökkenést „elveszett évnek a villanyautók számára” minősítette. Az új modellek magas ára és a megfelelő töltőinfrastruktúra hiánya elriasztja a leendő vásárlókat az országban. Szavai szerint „erős impulzusokra” van szükség a villanyautók piacának fellendítéséhez.
A német autópiac általános csökkenése
A villanyautók eladásának csökkenése hozzájárult a német autók általános értékesítésének csökkenéséhez is. 2024-ben körülbelül 2,8 millió új autót értékesítettek, ami 1 százalékos csökkenést jelent 2023-hoz képest.
A Volkswagen, Európa legnagyobb autógyártója, tavaly év végén bejelentette, hogy megállapodást kötött a szakszervezetekkel a németországi termelés körülbelül 730 000 darabbal való csökkentéséről és 35 000 munkahely megszüntetéséről.
A villanyautók piaca és a verseny
Bár a kínai gyártók, mint a BYD és az XPeng, növelik piaci részesedésüket, eddig Németországban nem tudtak jelentős sikereket elérni. Együttesen körülbelül 25 000 járművet értékesítettek.
A Tesla német piaci részesedése 2,2 százalékról 1,3 százalékra csökkent, mivel az amerikai gyártó csupán 38 000 járművet adott el. 2024-ben a villanyautók értékesítése mindössze 13,5 százalékát tette ki az összes eladásnak, ami csökkenés az előző év 18,4 százalékos arányához képest.
Hibrid járművek és a piac jövője
Másrészt a hibrid autók értékesítése növekszik, 12,7 százalékkal 950 000 járműre emelkedett. Ezzel a fogyasztók próbálják csökkenteni a teljesen villanyüzemű járművekkel járó kockázatokat.
Olaf Scholz német kancellár egy új európai szintű támogatási program bevezetésére szólított fel, míg az ellenzék több támogatást igényel az autóipar számára.
Gall hozzáteszi, hogy a gyártók árcsökkentése támogathatja a villanyautók értékesítését a szigorú uniós emissziós célok fényében, amelyek 2025-től lépnek életbe.