A taxi új évben csak elektromos. Bécsi taxisofőrök lázadnak az új rendelet ellen

Bécs januártól már csak elektromos járművek regisztrációját engedélyezi taxisofőrökként, annak ellenére, hogy a taxisofőrök tömegesen ellenállnak ennek. Ez a döntés még a saját pártja tagjai között is elégedetlenséget vált ki.

Első pillantásra úgy tűnik, minden a tervek szerint halad. A nagyobb taxis szolgáltatók évek óta áttérnek a környezetbarátabb járműparkra. Bécs utcáin egyre több csendes elektromos autó közlekedik a zajos belsőégésű motorok helyett.

De a valóság más. A 8200 bécsi taxisofőrből csupán 220 működik teljesen elektromosan. A legtöbb „zöld” jármű hibrid, összesen 5500 darab. Bár ezek a járművek környezetkímélőbbek a dízel és benzines motoroknál, a járműpark teljes dekarbonizációja még mindig elérhetetlen cél.

Éppen ez a cél szerepel a városi kormány rendeletében. 2025 januártól csak helyben kibocsátott, emissziómentes taxik regisztrálhatók. A hibrid és belsőégésű járműveket fokozatosan elektromos autók váltják fel.

Ez a terv azonban egyre hangosabb kritikát vált ki. A taxisofőrökön kívül a Bécsi Kereskedelmi Kamara, a Bécsi Néppárt és még néhány SPÖ-n belüli szervezet képviselői is elégedetlenek.

„Kényszerintézkedés”

Katarina Pokorny, a Bécsi Szociáldemokrata Gazdasági Szövetség (SVW) közlekedési és szállítási bizottságának elnöke ezt az intézkedést „kényszerintézkedésnek” nevezte. A hétfői sajtótájékoztatón hangsúlyozta, hogy bár az elektromobilitásra való áttérés fontos, a jelenlegi időkeret irreális a kisebb taxisofőrök számára.

„A legnagyobb akadály a töltés,” mondta, utalva az árak átláthatóságának hiányára, a kevés gyors töltőállomásra és a korlátozott nyilvános töltőhelyekre, amelyeket a taxisofőröknek ráadásul meg kell osztaniuk a magánjárművekkel.

Ezért néhány taxisofőr megpróbálja kikerülni a rendeletet. Olyan flottákat építenek belsőégésű és hibrid járművekkel, amelyeket először csak egy napra regisztrálnak, majd azokat törlik. Ezeket a járműveket 2025-ben újra be lehet állítani a flottába, mivel a rendelet nem vonatkozik rájuk, ha egyszer már regisztrálták őket.

A megfelelő infrastruktúra kritikája

Marko Fischer (SPÖ), a Bécsi SVW elnöke és egyben autókereskedő jogosnak tartja a taxisofőrök aggodalmait. Szerinte Bécsben csupán 2800 töltőpont található, ezek közül csak 1000 nyilvános. Csak 250 gyors töltő állomás van.

„Ez 26 ezer elektromos jármű mellett a városban,” figyelmeztetett Fischer. A megfelelő infrastruktúra hiányában ezt az intézkedést „kidolgozatlan kísérletnek a vállalkozók rovására” tartja.

Az egyetlen pozitívum a folyamatban az Easelink startup pilot projektje, amely néhány megállón teszteli a taxisok számára fejlesztett vezeték nélküli töltőfelületeket. Ennek ellenére még mindig nem elegendő a töltőpontok hálózata a taxisofőrök igényeinek kielégítésére.

Felhívás a változásra

Öt héttel ezelőtt Fischer egy hatéves fokozatos tervet javasolt. Szerinte 2025-től kezdve csak olyan taxik regisztrálhatók, amelyek kibocsátása legfeljebb 120 g CO₂/km, és ez a határ évente csökkenne. A terv teljes mértékű áttérést irányoz elő a kibocsátásmentes taxikra 2030-ra.

Ez a javaslat azonban azt jelentené, hogy a belsőégésű és hibrid járműveket még néhány évig regisztrálni lehetne. Fischer érvelése szerint az ilyen kompromisszumokra szükség van, hogy a vállalkozóknak több idő álljon rendelkezésükre a megfelelő alkalmazkodáshoz.

A Péter Hanke pénzügyekért felelős városi tanácsos irodájában azonban Fischer javaslatai nem nyertek megértést. A Der Standard napilapnak adott válaszában a hivatalnokok hangsúlyozták, hogy a töltőpontok hálózata folyamatosan bővül, és hogy a taxisofőröknek együtt kell működniük a közszolgáltatásokkal az infrastruktúrában. Mint sikeres példát említették Londonot, ahol már hét éve nem regisztrálnak új belsőégésű taxikat, és a flottának a fele emissziómentes.

Fischer azonban azt állítja, hogy a rendelet megváltoztatásáért már tavaly óta küzd, és hogy most már nem lát más lehetőséget, mint nyilvánosan fellépni. A kritikák azonban spekulálnak, hogy a hozzáállása kapcsolatban állhat a 2025-ös kereskedelmi kamara választásokkal, ahol Fischer alelnöki posztot tölt be.