A legnagyobb elektromos autók piacává válik az Egyesült Királyság: az óriási kedvezményeknek köszönhetően
Az Egyesült Királyság rekordot döntött az elektromos járművek (EV) értékesítésében 2024-ben, bár ez a fejlődés a gyártók által kínált magas kedvezmények árán valósult meg. Az Egyesült Királyság most büszkén viseli az Európában vezető elektromos járműpiac címét, amit a növekvő eladások és a szigorúbb nulla emissziós jogszabályok segítenek elő.
A Motorjárműgyártók és Kereskedők Szövetsége (SMMT) szerint 2024-ben az Egyesült Királyságban körülbelül 381,970 akkumulátoros elektromos jármű (BEV) kelt el, ami 21,4%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A hibrid elektromos járművek eladása 9,6%-kal 261,398 darabra nőtt, míg a plug-in hibrid járművek eladása 18,3%-kal 167,178 darabra emelkedett.
Annak ellenére, hogy az elektromos járművek eladása növekedett az Egyesült Királyságban a 2023-as évhez képest, a BEV-ek csak a személygépkocsik piacának 19,6%-át képviselték az előző évben, miközben a kormány 22%-os célt tűzött ki. Az EV-k magasabb eladását elsősorban a gyártók által biztosított kedvezmények segítették elő, miután a brit kormány szigorúbb előírásokat állított fel az EV-k értékesítésére vonatkozóan.
Szigorúbb előírások növelik az eladásokat
A nulla emissziós járművekre (ZEV) vonatkozó mandátum, amely 2024 januárjában lépett érvénybe, megkövetelte, hogy az összes új autó eladásának 22%-a elektromos jármű legyen az év folyamán.
A kormány emellett jelentős, 15,000 font összegű bírságokat vezetett be minden egyes belső égésű motorral (ICE) felszerelt járműre, amelyet a megadott határérték felett adtak el. Ez a mandátum a hibrid járművekre is vonatkozik, és várhatóan a cél 28%-ra emelkedik 2025-re.
A mandátum arra kényszerítette egyes autógyártókat, hogy jelentős kedvezményeket hirdessenek a kitűzött értékesítési célok teljesítése érdekében. A kedvezmények fenntarthatóságával kapcsolatban azonban aggodalmak merültek fel a hosszú távú kilátásokat illetően.
A brit kormány bejelentette, hogy tervezi a dízel- és benzinüzemű járművek értékesítésének betiltását 2030-ig, eltérően a korábban várt 2035-ös határidőtől; bár egyes hibrid járművek továbbra is engedélyezettek lehetnek 2035-ig.
Aggodalmak a jövőbeli fenntarthatósággal kapcsolatban
2024-ben az Egyesült Királyságban valamivel több elektromos járművet adtak el, mint Németországban, amely a támogatások változásai és a stratégiai késések miatt jelentős eladáscsökkenéssel küzdött.
A járműgyártók ebben az évben körülbelül 4,5 milliárd fontot fektettek be kedvezményekbe, ami közel 12,000 fontot jelent járművenként, a SMMT szerint.
A legfontosabb járműgyártók, köztük a BMW, a Mercedes-Benz, a Honda, a Stellantis, a Ford és a Jaguar Land Rover aggodalmaikat fejezték ki a kedvezmények ilyen szinten tartós fenntarthatóságával kapcsolatban.
Fokozódnak az aggodalmak, hogy a folyamatos kedvezmények lengyel gyárbezárásokhoz, elbocsátásokhoz vagy költségcsökkentésekhez vezethetnek. Ezen kívül a magasabb EV-eladások java része flotta- és vállalati értékesítésekből származik, míg a magánfogyasztói kereslet továbbra is gyenge.
2024 októberében egy nyílt levélben a brit pénzügyminiszternek a SMMT és tizenkét autógyártó nagyobb fogyasztói ösztönzőket kértek az elektromos járművek vásárlására. A levélben ez áll: "Mint a legnagyobb szén-dioxid-kibocsátó szektor, a közúti közlekedés dekarbonizálása alapvető fontosságú. A mandátumok nem teremtenek piacokat."
Ágazati megjegyzések
Mike Hawes, a SMMT vezérigazgatója a szövetség oldalán megjegyezte: "A rekordév az EV regisztrációjában hangsúlyozza az autógyártók eltökélt erőfeszítéseit a dekarbonizált új autópiac elérése érdekében."
Kiemelte az azonnali eredmények szükségességét a szabályozási felülvizsgálatokból, valamint a fogyasztói támogatás jelentős növelését a gépjárműipar, a munkahelyek és a gazdasági növekedés védelme érdekében, miközben a közös nulla emissziós ambíciókat is elérik.